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Contacteur de rapport engagé (code d'entretien 25)
Dépose / Pose du contacteur de rapport engagé
•
Reportez-vous à Dépose/montage du contacteur de po-
sition de vitesse du chapitre Circuit électrique.
Inspection de la résistance du contacteur de
position de vitesse
•
Reportez-vous à Inspection du contacteur de position de
vitesse du chapitre Circuit électrique.
Si la valeur relevée est conforme aux valeurs standard,
vérifier la tension de sortie (voir la section Inspection de
la tension de sortie du contacteur de position de vitesse).
Inspection de la tension de sortie du contacteur
de position de vitesse
○
Assurez-vous que la batterie est bien chargée.
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
•
Débranchez le connecteur de câble du contacteur de po-
sition de vitesse [A].
•
Brancher l'adaptateur de mesure [A] entre connecteurs
comme indiqué dans la figure.
Faisceau principal [B]
Connecteur de câble de contacteur de position de vi-
tesse [C]
Outil spécial - Faisceau de mesure: 57001-1700
•
Brancher un compteur numérique [D] aux câbles de
l'adaptateur de mesure.
Tension de sortie du contacteur de position de vitesse
Connexions à l'adaptateur :
Testeur numérique (+) → Câble R (contacteur BL)
Compteur numérique (–) → Borne de batterie (–)
•
Le moteur étant à l'arrêt et le connecteur raccordé, me-
surez la tension de sortie du contacteur.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
○
En faisant passer la position de la vitesse à une vitesse
supérieure, soulever la roue arrière du sol avec le cric
(voir la section "Dépose de la roue arrière" au chapitre
"Roues / Pneus") et faire tourner la roue arrière à la main.
Outil spécial - Cric: 57001-1238
Tension de sortie en position de vitesse 1 ∼ 6
Standard:
1ère
Environ 3,0 V
2ème
Environ 2,5 V
3ème
Environ 2,0 V
4ème
Environ 1,5 V
5ème
Environ 1,1 V
6ème
Environ 0,7 V
NOTE
CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI) 3-73
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