Table des Matières
Publicité
Guide de dépistage des pannes
Faible rendement à bas régime :
Etincelle faible :
Tension de batterie faible
Problème de bobine d'allumage
Court-circuit ou mauvais contact de bobine
d'allumage
Bougie d'allumage sale, cassée, ou mal ré-
glée
Problème d'antiparasite de bougie ou de
câble de bougie haute tension
Court-circuit ou mauvais contact des anti-
parasites de bougie
Bougie d'allumage incorrecte
Problème d'UCE
Problème au niveau du capteur de position
de vilebrequin
Mélange carburant/air incorrect :
Filtre à air obstrué, mal fermé, ou manquant
Évent du réservoir de carburant obstrué
Problème au niveau de la pompe à carbu-
rant
Ensemble du corps de papillon desserré
Boîtier de filtre à air instable
Compression faible :
Bougie desserrée
Culasse insuffisamment serrée
Cylindre, piston usé
Segment de piston en mauvais état (usé,
manquant de rigidité, brisé, ou grippé)
Jeu segment / gorge de piston excessif
Joint de culasse endommagé
Gauchissement de la culasse
Ressort de soupape cassé ou faible
Soupape fermant mal (soupape tordue,
usée, ou accumulation de calamine sur
le siège)
Came d'arbre à cames usée
Décompresseur KACR bloqué en position
ouverte (le moteur cale quand la moto dé-
marre)
Grippage de HLA
Auto-allumage (effet diesel) :
Problème de contacteur d'allumage
Problème de contacteur d'arrêt du moteur
Problème des injecteurs de carburant
Borne desserré au câble (–) de la batterie
ou au conducteur de mise à la masse de
l'UCE sur le moteur
Accumulation de calamine sur siège de
soupape
Surchauffe du moteur
Autres :
Problème d'UCE
Dépression moteur non synchronisée
Viscosité trop élevée de l'huile moteur
Problème de la transmission
Freins qui frottent
Patinage de l'embrayage
Surchauffe du moteur
Problème de soupape d'aspiration d'air
Problème de soupape de commutation d'air
secondaire
Problème de système de recyclage des gaz
de carter
Mauvais fonctionnement ou pas de
puissance à haut régime :
Mauvaise combustion :
Bougie d'allumage sale, cassée, ou mal ré-
glée
Problème d'antiparasite de bougie ou de
câble de bougie haute tension
Court-circuit ou mauvais contact des anti-
parasites de bougie
Bougie d'allumage incorrecte
Problème de court-circuit ou mauvais
contact de bobine d'allumage
Problème de bobine d'allumage
Problème d'UCE
Mélange carburant/air incorrect :
Filtre à air obstrué, mal fermé, ou manquant
Boîtier de filtre à air instable
Présence d'eau ou d'impuretés dans le car-
burant
Ensemble du corps de papillon desserré
Débit de carburant aux injecteurs insuffisant
Évent du réservoir de carburant obstrué
Canalisation de carburant bouchée
Problème au niveau de la pompe à carbu-
rant
Compression faible :
Bougie desserrée
Culasse insuffisamment serrée
Cylindre, piston usé
Segment de piston en mauvais état (usé,
manquant de rigidité, brisé, ou grippé)
Jeu segment / gorge de piston excessif
Joint de culasse endommagé
Gauchissement de la culasse
Ressort de soupape cassé ou faible
Soupape mal assise (soupape pliée, usée
ou accumulation de calamine sur la sur-
face de siège)
Décompresseur KACR bloqué en position
ouverte (le moteur cale quand la moto dé-
marre)
Grippage de HLA
Cognement :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Carburant de mauvaise qualité ou inadé-
quat
Bougie d'allumage incorrecte
Problème d'UCE
ANNEXE 17-39
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
