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3-114 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Injecteurs de carburant
•
Débrancher le connecteur d'injecteur et brancher l'adap-
tateur de mesure [A] entre ces connecteurs comme indi-
qué sur la figure.
Faisceau principal [B]
Injecteur de carburant N° 1 [C]
Outil spécial - Jeu de faisceau de mesure: 57001-1700
•
Raccordez le testeur manuel [D] aux câbles du faisceau
de mesure.
Outil spécial - Testeur manuel: 57001-1394
Tension d'entrée d'injecteur de carburant
Connexions à l'adaptateur :
Injecteur de carburant N° 1, N° 2
Testeur numérique (+)
Testeur numérique (−)
•
Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
•
Mesurer la tension de sortie.
Tension d'entrée
Standard:
Environ tension de batterie pendant 3
secondes, puis 0 V
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si la valeur lue n'est pas normale, vérifiez la continuité
du câblage jusqu'au connecteur de l'UCE (voir la section
"Circuit des injecteurs de carburant").
Si la valeur lue ne correspond pas aux spécifications, vé-
rifiez ce qui suit.
Relais de pompe à carburant (voir la section "Contrôle
des circuits de relais" au chapitre "Circuit électrique")
Câblage d'alimentation électrique (voir la section "Circuit
des injecteurs de carburant").
Si tout est normal mais que l'injecteur ne fonctionne
pas, remplacez l'UCE (voir la section "Dépose/repose de
l'UCE").
→ Câble R (faisceau
principal W/R)
→ Borne de batterie (−)
[C]
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