Réglage De Tension De La Courroie D'entraînement - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

Procédures d'entretien périodique
•
La valeur à prendre en compte pour la déflection de cour-
roie mesurée en [C] est la plus grande des deux valeurs
obtenues.
Flèche de la courroie d'entraînement (avec une force
de 45 N, 4,6 kgf)
Standard: 3,0 ∼ 4,5 mm
Déflection de courroie de transmission (avec une force
de 45 N, 4,5 kgf, lorsque l'on installe une nouvelle
courroie ou que le moteur et remonté)
Standard: 3,0 mm
Si la flèche est en dehors de la plage spécifiée, réglez la
tension de la courroie.
Réglage de tension de la courroie d'entraînement
•
Déposez :
Sacoches (voir la section "Dépose des sacoches" au
chapitre "Cadre").
•
Retirez la goupille fendue [A] et desserrez l'écrou d'axe
de roue [B].
•
Soulevez la roue arrière du sol (voir la section "Dépose
de la roue arrière" au chapitre "Roues / Pneus").
•
Desserrez les contre-écrous [C] de tendeur de courroie
des deux côtés.
Si la courroie est trop tendue, desserrez les écrous des
tendeurs gauche et droit [D], puis poussez la roue vers
l'avant jusqu'à ce que la courroie soit très détendue.
•
Tournez uniformément les écrous des tendeurs gauche
et droit jusqu'à ce que la flèche de la courroie d'entraîne-
ment soit correcte.
○
Pour que la courroie et la roue restent correctement ali-
gnées, l'encoche du tendeur de courroie gauche doit être
alignée sur le même repère de bras oscillant [E] que l'en-
coche côté opposé.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-31