Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 138

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3-36 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Guide de recherche des pannes du système EFI
Symptômes ou causes possibles
Joint pare-poussière de corps de papillon
endommagé
Présence d'eau ou d'impuretés dans le carburant Changez le carburant. Contrôlez le circuit
Joint torique de l'injecteur de carburant
endommagé
Injecteur bouché
Canalisation de carburant bouchée
La pompe à carburant fonctionne par
intermittence, et le fusible de DFI fond souvent.
Problème au niveau de la pompe à carburant
Problème au niveau du capteur de pression d'air
d'admission
Flexible de dépression du capteur de pression
d'air d'admission fissuré ou obstrué
Problème de capteur de température d'eau
Problème au niveau du capteur de température
d'air d'admission
Problème du capteur de position d'accélérateur
Problème de capteur de position de papillon
Problème d'actionneur ETV
Cognement :
Carburant de mauvaise qualité ou inadéquat
Bougie d'allumage incorrecte
Problème de bobine d'allumage
Problème d'UCE
Dépression moteur non synchronisée
Problème au niveau du capteur de pression d'air
d'admission
Problème de capteur de température d'eau
Problème au niveau du capteur de température
d'air d'admission
Divers :
Problème de capteur de vitesse
Le papillon des gaz ne s'ouvre pas complètement Contrôlez les câbles d'accélérateur et le système
Surchauffe du moteur - Problème de capteur de
température d'eau, de capteur de position de
vilebrequin ou de capteur de vitesse
Problème de soupape de commutation d'air
secondaire
Problème de soupape d'aspiration d'air
Actions (chapitre)
Remplacez (voir chapitre 3).
d'alimentation et nettoyez-le (voir chapitre 3).
Remplacez (voir chapitre 3).
Contrôlez et réparez (voir chapitre 3).
Contrôlez et réparez (voir chapitre 3).
Il se peut que les roulements de la pompe à
carburant soient usés. Remplacez la pompe à
carburant (voir le chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez et réparez ou remplacez (voir chapitre
3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Changement de carburant (utiliser l'essence
recommandée dans le manuel du propriétaire).
Remplacez-la par une bougie correcte (voir
chapitre 2).
Contrôlez (voir chapitre 16).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez et réglez (voir chapitre 2).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
ETV (voir chapitre 3).
(voir la section "Surchauffe" dans "Guide de
dépistage des pannes" au chapitre 17).
Contrôlez et remplacez (voir chapitre 16).
Contrôlez et remplacez (voir chapitre 5).

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Vn1700 classic tourer

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