Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 148

3-46 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Auto-diagnostic
Codes
d'entre- Pièces
tien
97 Batterie
Circuit de
98
commande
ETV
Remarque :
(*1) Méthode D-J: Lorsque la charge moteur est légère, tel qu'au ralenti ou à vitesse faible, l'UCE
détermine le débit d'injection sur la base de la dépression au papillon (tension de sortie de
capteur de pression d'air d'admission) et du régime moteur (tension de sortie de capteur de
position de vilebrequin).
(*2) Mode de "retour au bercail" (limp-home): Le système ETV est mis hors fonction. La puissance
disponible ne dépend que de l'avance à l'allumage.
(*3) Mode de limitation de puissance: Le système ETV étant à double circuit, il peut continuer à
fonctionner.
(*4) Méthode α-N: Au fur et à mesure que le régime du moteur augmente et que la charge moteur
passe de moyenne à forte, l'UCE détermine le débit d'injection sur la base de l'ouverture du
papillon (tension de sortie de capteur de papillon) et du régime moteur.
Plage utilisable de
signaux de sortie, ou
critères
L'UCE surveille la tension
de batterie pendant la
marche de la pompe à
carburant.
Tension limite: moins de
6,3 V
—
Mesures de sauvegarde par l'UCE
L'UCE adopte le mode "retour au bercail"
(limp-mode).
L'UCE adopte le mode "retour au bercail"
(limp-mode).