Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 205

Circuit d'alimentation en carburant
•
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-
lenti.
•
Mesurez la pression de carburant avec le moteur tournant
au ralenti.
Pression de carburant (moteur au ralenti)
Standard: 294 kPa (3,0 kgf/cm²)
○
L'aiguille de la jauge oscille. Lisez la valeur moyenne
de la pression entre les valeurs maximale et minimale
qui s'affichent.
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si la pression de carburant est nettement supérieure aux
spécifications, remplacez la pompe à carburant car le ré-
gulateur de pression de carburant de la pompe à carbu-
rant a été obstrué ou coincé.
Si la valeur de la pression de carburant est beaucoup plus
faible que la valeur spécifiée, contrôlez ce qui suit.
Fuites du circuit de carburant (voir la section "Contrôle
du circuit de carburant des injecteurs").
Débit de carburant (voir la section "Contrôle du débit de
carburant")
•
Une fois les contrôles ci-dessus achevés, vérifiez à nou-
veau la pression de carburant.
•
Déposez la jauge de pression de carburant, les flexibles
et l'adaptateur.
•
Montez :
Flexibles de carburant (voir la section "Remplacement
des flexibles de carburant" au chapitre "Entretien pério-
dique").
Réservoir de carburant (voir la section "Pose du réser-
voir de carburant")
•
Démarrez le moteur et contrôlez l'absence de fuites de
carburant.
CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI) 3-103
NOTE