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3-108 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Pompe à carburant
•
Déposez :
Selle avant (voir la section "Dépose de la selle avant" au
chapitre "Cadre")
Boulons de fixation du réservoir de carburant [A]
Patte de fixation [B]
•
Levez l'arrière du réservoir de carburant à l'aide d'une
cale de bois appropriée.
•
Débranchez le connecteur de câble de pompe à carbu-
rant et branchez le faisceau de mesure [A] entre connec-
teurs comme indiqué.
Faisceau principal [B]
Pompe à carburant [C]
Outil spécial - Faisceau de mesure: 57001-1700
•
Brancher un compteur numérique [D] aux câbles de
l'adaptateur de mesure.
Tension de fonctionnement de la pompe à carburant
Connexions à l'adaptateur :
Testeur numérique (+) → Câble R (pompe BK/Y)
Compteur numérique (–) → Câble BK (pompe BK/W)
•
Le moteur étant à l'arrêt et le connecteur raccordé, me-
surez la tension de fonctionnement.
•
Tournez le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
Tension de fonctionnement
Standard:
Tension de batterie pendant 3 secondes,
puis 0 V
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si la valeur lue est anormale, vérifier le relais de la pompe
à carburant (voir la section "Contrôle des circuits de re-
lais" au chapitre "Circuit électrique").
Si le relais de pompe à carburant est normal, vérifier la
continuité du câblage (voir Circuit de pompe à carburant).
Outil spécial - Testeur manuel: 57001-1394
Si le câblage est normal, contrôlez la masse et l'alimen-
tation de l'UCE (voir la section "Contrôle de l'alimentation
de l'UCE").
Si la masse et l'alimentation sont normales, remplacez
l'UCE (voir la section "Dépose / Pose de l'UCE").
Si la valeur lue est conforme aux spécifications, mais que
la pompe ne fonctionne pas, remplacez la pompe à car-
burant (voir la section "Dépose/repose de la pompe à car-
burant").
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