Procédures d'entretien périodique
Contrôle des détériorations et de l'état du
montage du flexible/tuyau d'embrayage
•
Si le circuit n'est pas correctement entretenu, la pres-
sion élevée qui règne à l'intérieur du circuit d'embrayage
peut provoquer une fuite de liquide [A] ou l'éclatement du
flexible. Pliez et tordez le flexible en caoutchouc tout en
l'examinant.
Remplacez-le si vous observez un effilochage, des fis-
sures [B] ou des hernies [C].
•
Contrôlez que les flexibles sont solidement raccordés, et
que les vis banjo sont correctement serrées.
Couple de serrage -
Boulons banjo du flexible d'embrayage: 25 N·m
(2,5 m·kgf)
•
Lors de la repose de flexible d'embrayage, acheminez les
flexibles conformément à la section "Acheminement des
câbles, fils et flexibles" du chapitre "Annexe".
Si un flexible a été fortement coudé ou plié, le remplacer.
Roues et pneus
Contrôle de la pression de gonflage du pneu
•
Déposez le capuchon de la valve de gonflage.
•
Mesurez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un
contrôleur de pression d'air [A] lorsque les pneus sont
froids (c'est-à-dire lorsque la moto n'a pas roulé pendant
plus d'un kilomètre et demi au cours des 3 heures précé-
dentes).
Si nécessaire, ajuster la pression de gonflage conformé-
ment aux spécifications.
Pression de gonflage (à froid)
Avant :
Jusqu'à 180 kg de charge :
200 kPa (2,00 kgf/cm²)
Arrière :
Jusqu'à 97,5 kg de charge :
250 kPa (2,50 kgf/cm²)
97,5 ∼ 180 kg (215 ∼ 397 lb)
280 kPa (2,80 kgf/cm²)
•
Remettez le capuchon de la valve de gonflage.
Contrôle de l'état des roues / pneus
•
Enlevez les pierres [A] ou autres corps étrangers [B] in-
crustés dans les sculptures.
•
Contrôlez visuellement le pneu à la recherche de fissures
ou déchirures, et changez-le si besoin est. Un gonflement
ou des boursouflures indiquent un endommagement in-
terne. Le pneu doit être remplacé.
•
Contrôlez visuellement la roue présence à la recherche
de fissures, coupures ou traces de choc.
En cas d'anomalie, remplacez la roue si besoin est.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-27