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16-44 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit d'allumage
•
Connectez l'adaptateur pour tension de crête [A] au tes-
teur manuel [B].
Plage de testeur manuel: 1.000 V CC
Outils spéciaux -
Testeur manuel: 57001-1394
Adaptateur de mesure de tension de crête :
57001-1415
Type : KEK-54-9-B
•
Introduisez l'aiguille [C] dans la borne du conducteur pri-
maire de bobine d'allumage.
Bobine d'allumage avant [D]: Borne du câble BK/O
Bobine d'allumage arrière : Borne du câble BK
Outil spécial - Jeu d'adaptateurs aiguille: 57001-1457
•
Raccordez le faisceau de mesure de tension crête à
l'adaptateur aiguillon et à la masse [E].
Connexions de câble primaire:
Bobine d'allumage avant :
Bobine d'allumage arrière :
UCE [F]
Batterie [G]
AVERTISSEMENT
Pour éviter de recevoir des décharges électriques à
extrêmement haute tension, ne touchez ni les bou-
gies ou ni les connexions du testeur.
•
Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
•
Mettez la bougie neuve [H] à la masse sur le moteur ou
sur le cadre.
•
Tout en appuyant sur le bouton du démarreur, faites tour-
ner le moteur 4 ∼ 5 secondes au point mort pour mesurer
la tension de crête au primaire.
•
Répétez les mesures 5 fois pour chaque bobine d'allu-
mage.
Tension de crête primaire de bobine d'allumage
Standard:
230 V minimum
•
Répétez le test avec l'autre bobine d'allumage.
Si les valeurs mesurées sont inférieures à la valeur spé-
cifiée, contrôlez les points suivants.
Bobines d'allumage (voir la section "Contrôle des bo-
bines d'allumage")
Capteur de position de vilebrequin (voir la section
"Contrôle du capteur de position de vilebrequin")
Si les bobines d'allumage et le capteur de position de vi-
lebrequin fonctionnent normalement, vérifiez l'UCE (voir
la section "Inspection de l'alimentation de l'UCE" au cha-
pitre "Circuit d'alimentation (DFI)").
Adaptateur
Adaptateur
(R)
(BK)
←→ Masse
BK/O
←→ Masse
BK
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