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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
Afin d'offrir un confort maximal en mode automatique,
le ventilateur fonctionnera à vitesse réduite lors d'un
démarrage à froid jusqu'à ce que le moteur se
réchauffe. La vitesse du ventilateur augmentera et le
ventilateur passera en mode automatique.
Neutralisation manuelle du
fonctionnement
Ce système offre un ensemble complet de fonctions
manuelles. Le symbole « AUTO » (automatique) affiché à
l'affichage du bloc de commande de la température
avant s'éteint lorsque le système fonctionne en mode
manuel.
COMMANDES VOCALES DE
CHAUFFAGE-CLIMATISATION
Réglez l'appareil mains libres qui contrôle la tempéra-
ture du véhicule et assurez le confort de tout le monde
tout en continuant de conduire.
Appuyez sur le bouton VR (Reconnaissance vocale) du
volant. Après le signal sonore, énoncez une des com-
mandes suivantes :
•
« Set the driver temperature to 20 degrees »
(Régler la température à 20 °C pour le conducteur)
« Set the passenger temperature to 20 degrees »
•
(Régler la température à 20 °C pour le passager)
Le saviez-vous : La commande vocale du système de
chauffage-climatisation peut être utilisée seulement
pour régler la température à l'intérieur de votre véhi-
cule. Les sièges ou le volant chauffants
(selon l'équipement) ne peuvent être réglés à l'aide de
la commande vocale.
CONSEILS UTILES
Le tableau présenté à la fin de cette section suggère
des réglages pour diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur doit être pro-
tégé à l'aide d'un liquide de refroidissement (antigel) de
qualité supérieure pour offrir une protection adéquate
contre la corrosion et la surchauffe du moteur. Le
liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLO-
GIE D'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la
norme MS.90032, est recommandé.
Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possible du chauf-
fage et du dégivreur, assurez-vous que le circuit de
refroidissement du moteur fonctionne correctement et
veillez à utiliser la quantité, le type et la concentration
de liquide de refroidissement appropriés. Il n'est pas
recommandé d'utiliser le mode de recirculation de l'air
durant les mois d'hiver à cause de l'embuage des
glaces.
Entreposage du véhicule
Pour obtenir de l'information sur l'entretien du système
de chauffage-climatisation lorsque le véhicule est
entreposé pendant une période prolongée, consultez
page 384.
Embuage des glaces
Les glaces d'un véhicule ont tendance à s'embuer de
l'intérieur par temps doux, pluvieux ou humide. Pour
dégager les glaces, sélectionnez le mode dégivrage ou
le mode mixte et augmentez la vitesse du ventilateur
avant. N'utilisez pas le mode Recirculation pour de lon-
gues périodes sans avoir recours au climatiseur, car les
glaces pourraient s'embuer.
Arrivée d'air de l'extérieur
Assurez-vous que la prise d'air, située directement
devant le pare-brise, est exempte d'obstructions telles
que des feuilles. Les feuilles mortes qui obstruent la
prise d'air peuvent réduire le débit d'air et entrer dans
la chambre d'admission, puis bloquer les drains ser-
vant à évacuer l'eau. Durant les mois d'hiver, assurez-
vous que la prise d'air n'est pas obstruée par de la
glace ou de la neige.
Filtre à air de l'habitacle
Le système de chauffage-climatisation filtre la pous-
sière et le pollen. Communiquez avec un concession-
naire autorisé pour effectuer l'entretien du filtre à air de
l'habitacle, et faites-le remplacer au besoin.
Système d'arrêt et de démarrage –
selon l'équipement
En mode d'arrêt automatique, le système de chauffage-
climatisation peut régler automatiquement le débit d'air
pour maintenir le confort dans l'habitacle. Les réglages
de l'utilisateur seront maintenus lorsque le moteur
redémarre.
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