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Dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC)
Le dispositif antilouvoiement de la remorque utilise des
capteurs intégrés au véhicule pour détecter le louvoie-
ment excessif de la remorque et prend les mesures
appropriées pour éliminer le louvoiement.
NOTA :
Le dispositif antilouvoiement de la remorque (TSC) ne
peut empêcher le louvoiement de toutes les
remorques. Faites toujours preuve de prudence quand
vous tractez une remorque; observez les recommanda-
tions quant au poids au timon de la remorque
page 215.
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC) fonctionne, le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité électro-
nique (ESC) clignote, la puissance du moteur peut être
réduite et vous pouvez sentir que le véhicule applique
le frein à une roue particulière afin d'éliminer le lou-
voiement. Le dispositif anti-louvoiement (TSC) est dés-
activé lorsque la commande de stabilité électronique
(ESC) est en mode partiellement ou entièrement activé.
AVERTISSEMENT!
Si le dispositif antilouvoiement de la remorque (TSC)
s'active pendant la conduite, ralentissez, immobilisez-
vous à un endroit sécuritaire et répartissez la charge
de la remorque afin d'éliminer le louvoiement.
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES
ANGLES MORTS (BSM) –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système de surveillance des angles morts utilise
deux capteurs radar, situés dans les feux arrière, pour
détecter les véhicules immatriculés (voitures, camions,
motocyclettes, etc.) qui pénètrent dans un angle mort à
partir de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin d'avertissement du
système de surveillance des angles morts s'allume
momentanément sur les deux rétroviseurs extérieurs
pour signaler au conducteur que le système est fonc-
tionnel. Le système de surveillance des angles morts
est fonctionnel lorsque le véhicule se trouve à un rap-
port de marche avant; et il passe en mode d'attente
lorsque le véhicule est à la position P
(STATIONNEMENT).
SÉCURITÉ
La zone de détection du système de surveillance des
angles morts s'étend sur environ une largeur de voie de
3,8 m (12 pi) des deux côtés du véhicule. La longueur
de zone commence au rétroviseur extérieur et s'étend
sur environ 3 m (10 pi) au-delà du bouclier/pare-chocs
arrière du véhicule. Le système de surveillance des
angles morts surveille les zones de détection des deux
côtés du véhicule lorsque le véhicule atteint au moins
10 km/h (6 mi/h) environ et signale au conducteur la
présence de véhicules dans ces zones.
NOTA :
•
Le système de surveillance des angles morts ne
signale PAS au conducteur la présence de véhicules
qui approchent rapidement hors des zones de
détection.
•
Les zones de détection du système de surveillance
des angles morts ne changent PAS si votre véhicule
tracte une remorque. Par conséquent, vérifiez si la
voie adjacente est libre pour votre véhicule et votre
remorque avant d'effectuer un changement de voie.
Si la remorque ou un autre objet (p. ex., une bicy-
clette, de l'équipement de sport) dépasse sur le
côté de votre véhicule, le témoin du système de sur-
veillance des angles morts pourrait demeurer
allumé lorsque le véhicule se trouve à un rapport de
marche avant
page 230.
•
Le système de surveillance des angles morts peut
présenter un signal intermittent (clignotement) des
témoins d'avertissement des rétroviseurs latéraux
lorsqu'une motocyclette ou un petit objet restent à
proximité du côté du véhicule pendant une période
prolongée (plus de quelques secondes).
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