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Le diagramme suivant illustre la méthode de permuta-
tion « croisée vers l'arrière » recommandée.
Permutation des pneus (croisée vers l'arrière)
MISE EN GARDE!
Le bon fonctionnement d'un véhicule à 4 roues
motrices nécessite des pneus de même taille, de
même type et de même circonférence pour chacune
des roues. Toute différence dans la dimension des
pneus est susceptible d'endommager la boîte de
transfert. Le calendrier de permutation des pneus
doit être respecté pour que l'usure des pneus soit
équilibrée.
NORMES DE CLASSIFICATION
UNIFORMISÉE DES PNEUS DU MINISTÈRE
DES TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont
été établies par la National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA)
des États-Unis. Les indices attribués
par le constructeur de pneus pour
chaque catégorie figurent sur le flanc
des pneus de votre véhicule.
Tous les pneus des véhicules de tou-
risme doivent être conformes aux
normes de sécurité fédérales en plus
de ces indices.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
INDICE D'USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
L'indice d'usure de la bande de roule-
ment est une mesure comparative
basée sur l'usure d'un pneu lors d'es-
sais effectués dans un environnement
contrôlé, soit sur une piste d'essai gou-
vernementale spécifique. Par exemple,
un pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur un circuit d'essai gou-
vernemental. Le rendement relatif des
pneus dépend toutefois des conditions
réelles d'utilisation et peut différer gran-
dement de la norme en raison des habi-
tudes de conduite, de l'entretien, des
caractéristiques de la route et du
climat.
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