Publicité
150
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
AVERTISSEMENT!
La conduite prolongée avec une assistance moindre
pourrait mettre en danger votre sécurité et celle des
autres. Vous devez la faire réparer dès que possible.
Témoin de la commande électronique
du papillon
Ce témoin d'avertissement s'allume pour
avertir d'un problème avec le système de
commande électronique de l'accélérateur. Si
une anomalie est détectée pendant que le
véhicule est en marche, le témoin demeure allumé ou
clignote, selon la nature du problème. Immobilisez com-
plètement le véhicule de manière sécuritaire et placez
la transmission en position P (STATIONNEMENT), puis
rétablissez le contact. Le témoin devrait s'éteindre. Si
le témoin demeure allumé lorsque le moteur tourne,
vous pouvez normalement conduire le véhicule, mais
confiez dès que possible votre véhicule à un conces-
sionnaire autorisé.
NOTA :
Ce témoin peut s'allumer si les pédales d'accélérateur
et de frein sont enfoncées en même temps.
Si le témoin clignote alors que le moteur tourne, vous
devez faire vérifier votre véhicule dès que possible.
Vous pourriez remarquer une baisse de performance,
un régime du moteur inégal ou plus élevé qu'à l'habi-
tude, ou le moteur qui décroche. Il est possible que
vous soyez contraint de faire remorquer votre véhicule.
Le témoin s'allume lorsque le commutateur d'allumage
est placé à la position ON/RUN (MARCHE) ou ACC/ON/
RUN (ACCESSOIRES-MARCHE) et demeure brièvement
allumé pour effectuer une vérification du fonctionne-
ment de l'ampoule. Si le témoin ne s'allume pas au
démarrage, faites vérifier le système par un conces-
sionnaire autorisé.
Témoin d'avertissement de la
température du liquide de
refroidissement du moteur
Ce témoin d'avertissement indique une sur-
chauffe du moteur. Si la température du
liquide de refroidissement est trop élevée,
cet indicateur s'allume et un carillon retentit
une fois. Si la température atteint la limite supérieure,
un carillon continu retentit pendant quatre minutes ou
jusqu'à ce que le moteur puisse refroidir, selon la pre-
mière éventualité.
Si le témoin s'allume pendant la conduite, rangez le
véhicule en toute sécurité en bordure de la route et
immobilisez-le. Si le climatiseur fonctionne, mettez-le
hors fonction. Placez également la transmission à la
position N (POINT MORT) et laissez le moteur tourner
au ralenti. Si la température ne revient pas à la nor-
male, coupez immédiatement le moteur et faites ins-
pecter votre véhicule
page 319.
Témoin d'avertissement de capot ouvert
Ce témoin s'allume lorsque le capot est
laissé ouvert et partiellement fermé.
NOTA :
Si le véhicule se déplace, un seul carillon retentit
également.
Témoin d'avertissement d'entretien du
système électrique hybride du véhicule –
VHR seulement
Ce témoin d'avertissement s'allume lors-
qu'un entretien du système électrique
hybride est nécessaire. Il est accompagné
d'un message « Service Hybrid Electric
Vehicle System » (Entretien du système électrique
hybride du véhicule) sur le groupe d'instruments. Si le
témoin reste illuminé ou continue de s'allumer, commu-
niquez avec un concessionnaire autorisé dès que
possible.
Témoin de pression d'huile
Ce témoin d'avertissement s'allume et un
carillon retentit pour indiquer que la pres-
sion d'huile moteur est faible. Si le témoin
s'allume et le carillon retentit pendant que le
véhicule roule, immobilisez le véhicule en toute sécurité
et arrêtez le moteur dès que possible. Après que le
véhicule est arrêté en toute sécurité, redémarrez le
moteur et vérifiez le témoin d'avertissement de la pres-
sion d'huile. Si le témoin d'avertissement de la pres-
sion d'huile est toujours allumé, éteignez le moteur et
communiquez avec un concessionnaire autorisé pour
assistance. N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la
cause de l'anomalie soit supprimée. Si le témoin
s'éteint, le moteur peut fonctionner, mais on recom-
mande d'amener le véhicule chez un concessionnaire
autorisé aussitôt que possible.
N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la cause de
l'anomalie soit supprimée. Le témoin ne vous indique
pas la quantité d'huile présente dans le moteur. Vous
devez vérifier le niveau d'huile moteur en soulevant le
capot.
Publicité
