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Régénération maximale
La régénération maximale est une fonction supplémen-
taire du RBS. Lorsqu'elle est activée, cette fonction uti-
lise le RBS pour ralentir le véhicule quand le conduc-
teur relâche la pédale d'accélérateur. Cette fonction
vous permet de réduire de manière modérée la vitesse
de conduite sans devoir appuyer sur la pédale de frein.
Il est toujours nécessaire d'appuyer sur la pédale de
frein pour immobiliser complètement le véhicule.
Bouton Max Regeneration (Régénération maximale)
Cette fonction peut être activée en appuyant sur le bou-
ton Max Regeneration (Régénération maximale) situé
sous l'écran de la radio.
NOTA :
La fonction de régénération maximale demeure activée
une fois sélectionnée, même après le redémarrage du
véhicule.
MODE E-SELECT
Ce système permet au conducteur de sélectionner dif-
férents modes en appuyant sur les boutons suivants,
situés sous le commutateur des phares.
Commutateur de mode E-Select
•
Hybride : Épuise d'abord l'autonomie électrique
avant de passer à l'essence.
○
Bascule automatiquement entre l'essence et la
batterie pour obtenir une efficacité et une perfor-
mance optimales.
○
Meilleure performance en matière d'accélération
et de chauffage-climatisation.
○
Mode Default (par défaut).
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
•
Électrique : Empêche le moteur à essence d'interve-
nir, sauf en cas de réels besoins.
○
La performance en matière d'accélération et de
chauffage peut être moindre.
○
Le moteur à essence intervient lors d'une accélé-
ration pleins gaz ou si le régulateur de vitesse
l'exige.
○
Le véhicule passe automatiquement en mode
Hybride lorsque l'état de charge (SOC) tombe à
0 % ou selon les besoins du système.
○
Ne s'engage pas lorsque les vitesses sont sélec-
tionnées manuellement, sauf si le mode
4WD Low (4 roues motrices gamme basse) et le
régulateur de vitesse Selec-Speed sont engagés.
•
e-Save : Moteur seulement. Préserve l'autonomie de
charge/électrique actuelle pour une utilisation
ultérieure.
○
L'état de charge de la batterie et l'autonomie en
mode électrique peuvent augmenter, mais ne
diminueront pas dans la plupart des conditions
de conduite. Sous forte charge, comme en remor-
quage, l'état de charge peut diminuer.
○
Le moteur peut s'arrêter lorsque le véhicule
s'immobilise.
○
Vous pouvez personnaliser davantage l'opération
e-Save dans la radio, voir
page 230.
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