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Fonctionnement du système
Pour mesurer la pression des pneus, le système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS) utilise
une technologie sans fil avec capteurs électroniques
montés sur les jantes des roues. Les capteurs installés
sur chacune des roues sont intégrés au corps de valve
et transmettent les lectures de pression des pneus à
un module récepteur.
Affichage du système de surveillance de la pression des
pneus
NOTA :
Il est particulièrement important de vérifier la pression
des pneus de tous les pneus mensuellement et de les
maintenir à une pression des pneus appropriée.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) comporte les éléments suivants :
•
Un module récepteur
•
Capteurs du système de surveillance de la pression
des pneus aux quatre roues
•
Divers messages du système de surveillance de la
pression des pneus qui s'affichent dans le groupe
d'instruments
•
Un témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus
AVERTISSEMENTS DE BASSE PRESSION DU
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRES-
SION DES PNEUS
Le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) s'allume dans le groupe d'instru-
ments et un avertissement sonore retentit
lorsque la pression d'au moins un des quatre pneus
route actifs est basse. De plus, le groupe d'instruments
affiche le message « Tire Low » (Basse pression des
pneus) pendant au moins cinq secondes ainsi que le
message « Inflate to XX » (Gonfler le pneu à XX), puis
présente un affichage graphique des valeurs de pres-
sion avec la valeur de pression du pneu dont la pres-
sion est basse dans une couleur différente.
Avertissements de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
En pareil cas, vous devriez immobiliser le véhicule aus-
sitôt que possible et gonfler les pneus dont la pression
est basse (ceux de couleur différente sur l'affichage
graphique du groupe d'instruments) à la valeur à froid
de pression de gonflage recommandée, comme indiqué
dans le message « Inflate to XX » (Gonfler le pneu à XX).
SÉCURITÉ
Lorsque le système reçoit les nouvelles pressions des
pneus, le système met à jour les données automatique-
ment, les valeurs de pression dans l'affichage gra-
phique du groupe d'instruments reviennent à leur cou-
leur d'origine, et le témoin d'avertissement du système
de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
2
28 kPa (4 lb/po
) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin d'avertissement
du système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS).Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que
le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) reçoive ces données.
AVERTISSEMENT D'ENTRETIEN DU SYSTÈME
DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS (TPMS)
Le témoin d'avertissement du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en continu quand une ano-
malie du système a été détectée. L'anomalie du sys-
tème fait également retentir un carillon. De plus,
l'écran du groupe d'instruments affiche le message
« SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM » (RÉPARER LE SYS-
TÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)
pendant au moins cinq secondes, puis des tirets (--) à
la place de la valeur de pression pour indiquer la posi-
tion des capteurs défectueux.
Si le contact est coupé puis rétabli, la séquence se
répète, à condition que l'anomalie du système soit
toujours présente. Si l'anomalie du système n'est plus
présente, le témoin d'avertissement du système de
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