Publicité
174
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Transmission AutoStick
La transmission interactive AutoStick offre une com-
mande de sélection de vitesse manuelle pour vous
assurer une meilleure maîtrise du véhicule. Elle permet
d'optimiser le frein moteur, d'éliminer les passages à
des rapports supérieurs ou les rétrogradations indési-
rables et d'améliorer le rendement global du véhicule.
Cette fonction peut également vous procurer un meil-
leur contrôle lorsque vous doublez un autre véhicule,
en conduite urbaine, en conduite par temps froid sur
chaussée glissante, en conduite dans des régions mon-
tagneuses, pendant la traction de remorque, etc.
Palettes de changement de vitesse du volant
(selon l'équipement)
1 – (-) Palette de changement de vitesses
2 – (+) Palette de changement de vitesses
Fonctionnement
Pour activer le mode AutoStick, déplacez le levier de
vitesses à la position M (MANUEL) (à côté de la posi-
tion D [MARCHE AVANT]), ou appuyez sur une des
palettes de changement de vitesse du volant
(selon l'équipement). Le rapport de transmission actuel
s'affiche dans le groupe d'instruments. En mode
AutoStick, vous pouvez utiliser le levier de vitesses
(dans la position M [MANUEL]), ou les palettes de chan-
gement de vitesse (selon l'équipement), pour déplacer
manuellement la transmission.
Le mode AutoStick comporte les avantages d'utilisation
suivants :
•
La transmission fera automatiquement la rétrogra-
dation à mesure que le véhicule ralentit (pour empê-
cher l'emballement du moteur) et affichera le rap-
port sélectionné.
•
La transmission rétrograde automatiquement au
PREMIER rapport lors du freinage du véhicule.
Après un arrêt, le conducteur devrait faire passer
manuellement la transmission à une vitesse supé-
rieure (+) alors que le véhicule est en cours
d'accélération.
•
Vous pouvez démarrer au PREMIER ou au DEU-
XIÈME rapport à partir d'un arrêt (ou au TROISIÈME
rapport, en mode 4L [4 roues motrices gamme
basse]). Appuyez légèrement sur la touche (+) (à un
arrêt) pour permettre le démarrage au DEUXIÈME
rapport. Le démarrage en DEUXIÈME ou en TROI-
SIÈME rapport peut s'avérer utile lorsque les routes
sont enneigées ou glacées.
•
Si une rétrogradation sollicitée risque de provoquer
l'emballement du moteur, cette rétrogradation n'a
pas lieu.
•
Le dispositif ignore toute tentative de passage
ascendant lorsque la vitesse du véhicule est trop
basse.
•
Maintenez le sélecteur de rapport ou la palettes de
changement de vitesse (selon l'équipement) en
position (-) pour faire rétrograder la transmission au
rapport le plus bas possible à la vitesse actuelle.
•
Le passage des rapports de la transmission est plus
perceptible lorsque le mode AutoStick est en
fonction.
•
Il est possible que le système retourne au mode de
changement de vitesse automatique si une anoma-
lie ou une surchauffe est détectée.
NOTA :
Lorsque le limiteur de vitesse en descente ou le régula-
teur de vitesse Selec-Speed (selon l'équipement) est
activé, AutoStick n'est pas actif.
Pour désactiver le mode AutoStick, replacez le sélec-
teur de rapport à la position D (MARCHE AVANT) ou
appuyez sur et maintenez la palette de changement de
rapports (+) (selon l'équipement, et si le sélecteur de
rapport se trouve déjà dans la position D de marche
avant) jusqu'à ce que la position « D » (MARCHE AVANT)
soit indiquée de nouveau dans le groupe d'instruments.
Vous pouvez passer au mode AutoStick ou en sortir à
tout moment sans lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
AVERTISSEMENT!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un frein moteur
accru lorsque vous roulez sur une surface glissante.
Les roues motrices pourraient perdre leur adhérence
et le véhicule pourrait déraper et entraîner une colli-
sion ou des blessures graves.
Publicité
