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MISE EN GARDE!
•
Le remorquage du véhicule, la marche au débrayé
ou la conduite pour quelque raison que ce soit
avec la transmission à la position N (POINT MORT)
peut endommager gravement la transmission.
•
Pour le remorquage de loisir
page 221.
•
Pour remorquer un véhicule en panne,
page 322.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite urbaine et
sur route. Elle permet le passage en douceur des rap-
ports supérieurs et inférieurs et offre la meilleure éco-
nomie de carburant. La transmission passe automati-
quement aux rapports supérieurs dans toutes les
positions de marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) doit être utilisée dans toutes les conditions nor-
males de conduite.
Lorsque de fréquents changements de rapport de
transmission surviennent (par exemple, lorsque le véhi-
cule est soumis à une forte charge, sur une route val-
lonnée, avec un fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la commande de sélec-
tion de vitesse AutoStick pour sélectionner un rapport
inférieur
page 174. Dans ces conditions, l'utilisa-
tion d'un rapport inférieur améliore le rendement et
prolonge la durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vitesse et la
surchauffe.
À des températures extrêmement froides (-30° C
[22°F] ou moins), le fonctionnement de la transmission
peut être modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission de même que par la
vitesse du véhicule. La transmission retrouve un fonc-
tionnement normal dès que sa température atteint un
niveau acceptable.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, +/-) (à côté de la posi-
tion D [MARCHE AVANT]) permet la commande
manuelle complète des changements de rapport de la
transmission (également appelé mode AutoStick).
Déplacez le sélecteur de rapport vers l'avant (-) ou vers
l'arrière (+) pendant qu'il se trouve à la position M
(MANUEL) AutoStick pour sélectionner manuellement le
rapport de transmission et afficher le rapport actuel
dans le groupe d'instruments
page 174.
Mode de fonctionnement de secours de
la transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé élec-
troniquement pour la détection des états anormaux. Si
une condition susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionnement de
secours de la transmission est activé. Dans ce mode, la
transmission peut fonctionner seulement dans cer-
taines gammes, ou peut ne pas effectuer le passage
des vitesses. Le rendement du véhicule pourrait se
dégrader sévèrement et le moteur pourrait caler. Dans
certaines situations, la transmission pourrait ne pas se
réengager si le moteur est arrêté puis relancé. Le
témoin d'anomalie peut s'allumer. Un message dans le
groupe d'instruments informe le conducteur des condi-
tions plus sérieuses, et indiquez quelles actions
peuvent être nécessaires.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si un problème temporaire survient, il est possible de
réinitialiser la transmission et de rétablir tous les rap-
ports de marche avant en effectuant les étapes
suivantes :
NOTA :
•
Dans les cas où le message de groupe d'instru-
ments indique que la transmission ne peut pas se
réengager après l'arrêt du moteur, exécutez cette
procédure uniquement dans un emplacement dési-
gné (préférablement, chez un concessionnaire
autorisé).
•
Même si la transmission peut être réinitialisée,
nous vous conseillons de vous rendre chez votre
concessionnaire autorisé le plus tôt possible. Un
concessionnaire autorisé possède l'équipement de
diagnostic pour évaluer l'état de votre transmission.
•
Dans le cas où la transmission ne pourrait pas être
réinitialisée, consultez un concessionnaire autorisé
pour faire effectuer les réparations nécessaires.
1. Immobilisez le véhicule.
2. Déplacez la transmission en position P (STATIONNE-
MENT), si possible. Si cela n'est pas possible, dépla-
cez le levier de vitesses de la transmission à la posi-
tion N (POINT MORT).
3. Appuyez longuement sur le commutateur d'allu-
mage jusqu'à ce que le moteur soit coupé.
4. Attendez environ 30 secondes.
5. Redémarrez le moteur.
6. Passez à la plage de rapports voulue. Si l'anomalie
n'est plus détectée, le fonctionnement normal de la
transmission sera rétabli.
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