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NOTA :
Toute modification intentionnelle du système antipollu-
tion est condamnée par la loi et passible de poursuites
judiciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est vraiment
en mauvais état, une odeur de roussi peut signifier une
surchauffe importante et anormale du catalyseur. Dans
un tel cas, arrêtez le véhicule, coupez le moteur et
laissez-le refroidir. Faites alors effectuer immédiate-
ment une mise au point, conformément aux spécifica-
tions du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
•
ne coupez jamais le contact lorsque la transmission
est en prise et que le véhicule roule;
•
n'essayez pas de faire démarrer le véhicule en le
poussant ou en le remorquant;
•
ne faites pas tourner le moteur au ralenti quand des
parties du commutateur d'allumage sont débran-
chés ou enlevés, comme pendant des essais de
diagnostic, durant de longues périodes de régime
de ralenti très instable ou dans des conditions de
mauvais fonctionnement.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT!
•
Vous, ou d'autres personnes pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de liquide
de refroidissement (antigel) chaud ou de vapeur
de votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la
vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que
le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'ouvrez jamais le bouchon à pression du circuit
de refroidissement lorsque le radiateur ou le vase
d'expansion sont chauds.
AVERTISSEMENT!
•
Gardez vos mains, vos outils, vos vêtements et vos
bijoux éloignés du ventilateur du radiateur lorsque
le capot est levé. Le ventilateur pourrait à tout
moment se mettre automatiquement en marche,
que le moteur tourne ou non.
•
Lorsque vous travaillez à proximité du ventilateur
du radiateur, débranchez le fil d'alimentation du
moteur du ventilateur ou tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT). Le ventila-
teur est commandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre en marche à
tout moment lorsque le commutateur d'allumage
est à la position ON (MARCHE).
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement (antigel) du
moteur, de la batterie (selon l'équipement), du refroidis-
seur intermédiaire (selon l'équipement) et du groupe
électrogène (selon l'équipement) aux 12 mois (avant
l'arrivée du temps froid, s'il y a lieu). Si le liquide de
refroidissement du moteur, de la batterie
(selon l'équipement), du refroidisseur intermédiaire
(selon l'équipement) et du groupe électrogène
(selon l'équipement) est sale ou d'aspect rouillé, le sys-
tème doit être vidangé, rincé et rempli de nouveau avec
du liquide de refroidissement OAT neuf (conforme à la
norme MS.90032) par un concessionnaire autorisé.
Assurez-vous que l'avant du condenseur du climatiseur
(selon l'équipement) ou du radiateur n'est pas obstrué
par l'accumulation d'insectes, de feuilles mortes, etc.
(Suite)
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant doucement de
l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en un mouve-
ment vertical, sur la face avant du condenseur ou à
l'arrière du radiateur.
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc du circuit
de refroidissement du moteur, de la batterie
(selon l'équipement), du refroidisseur intermédiaire
(selon l'équipement) et du groupe électrogène
(selon l'équipement) ne sont pas friables, craquelés,
déchirés ou coupés et que les raccords sur le vase d'ex-
pansion et sur le radiateur sont serrés. Vérifiez l'ensem-
ble du circuit pour y déceler de possibles fuites. NE
RETIREZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À PRESSION DU
CIRCUIT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE
LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA :
Pour certains véhicules, des outils spéciaux sont néces-
saires pour ajouter correctement du liquide de refroidis-
sement. Un mauvais remplissage de ces systèmes
pourrait entraîner d'importants dommages au sein du
moteur. Dès que du liquide de refroidissement doit être
ajouté au système, veuillez communiquer avec un con-
cessionnaire autorisé.
Si le liquide de refroidissement du moteur (antigel) est
sale ou contient des sédiments visibles, confiez votre
véhicule à un concessionnaire autorisé pour le faire
nettoyer et rincer à l'aide du liquide de refroidissement
de formule OAT (technologie de l'acide organique)
conforme à la norme MS.90032.
Pour connaître les intervalles d'entretien appropriés,
consultez
page 326.
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