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•
Vous ne pouvez pas accéder à l'alerte de gonflage
des pneus si une anomalie du système de surveil-
lance de la pression des pneus est « active » ou si le
système est en mode de désactivation
(selon l'équipement).
Le système est activé lorsqu'il détecte une augmenta-
tion de la pression du pneu pendant le remplissage de
ce dernier. Le commutateur d'allumage doit être en
mode ON/RUN (MARCHE), avec la transmission à la
position P (STATIONNEMENT) dans le cas des véhicules
équipés d'une transmission automatique. Dans le cas
des véhicules à transmission manuelle, le frein de sta-
tionnement doit être serré.
NOTA :
Il n'est pas nécessaire que le moteur soit en marche
pour accéder au mode d'alerte de gonflage des pneus.
Les feux de détresse s'allument pour confirmer que le
véhicule est en mode d'alerte de gonflage des pneus.
Si les feux de détresse ne s'allument pas lors du gon-
flage, le capteur du système de surveillance de la pres-
sion des pneus est peut-être dans une position inopé-
rante qui prévient la réception de son signal. Dans ce
cas, il peut être nécessaire de déplacer le véhicule
légèrement vers l'avant ou l'arrière.
Lorsque vous accédez au mode d'alerte de gonflage
des pneus, l'écran de pression des pneus s'affiche
dans le groupe d'instruments.
Fonctionnement :
•
L'avertisseur sonore retentit une fois pour indiquer à
l'utilisateur lorsqu'il doit arrêter de gonfler le pneu
au moment où il atteint la pression recommandée.
•
L'avertisseur sonore retentit trois fois si le pneu est
trop gonflé et continue de sonner toutes les cinq
secondes si l'utilisateur continue de gonfler le pneu.
•
L'avertisseur sonore retentit de nouveau lorsqu'une
quantité suffisante d'air est sortie pour atteindre le
niveau de gonflage adéquat.
•
L'avertisseur sonore retentit également trois fois si
le pneu est ensuite insuffisamment gonflé; il conti-
nue de sonner toutes les cinq secondes si l'utilisa-
teur continue de dégonfler le pneu.
NOTA :
La fonction d'alerte de gonflage des pneus est réglée à
« Disabled » (Désactivé) chaque fois que l'allumage est
mis à la position « OFF » (ARRÊT). Pour réactiver la fonc-
tion d'alerte de gonflage des pneus la prochaine fois
que le contact est mis, le client doit réactiver la fonction
dans les réglages de la radio.
ALERTE SÉLECTIONNABLE DE GONFLAGE
DES PNEUS – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système d'alerte sélectionnable de gonflage des
pneus est une fonction optionnelle qui fait partie du
système normal d'alerte de gonflage des pneus. Le sys-
tème est conçu pour vous permettre de choisir une
pression afin de faire gonfler ou dégonfler les pneus
des essieux avant et arrière du véhicule, ainsi que pour
vous fournir de la rétroaction lors du gonflage ou du
dégonflage des pneus du véhicule.
NOTA :
Pour utiliser la fonction d'alerte sélectionnable de gon-
flage des pneus, celle-ci doit être activée dans les
réglages de la radio.
Dans l'application du système d'alerte sélectionnable
de gonflage des pneus (dans le menu des applications
du système Uconnect), vous pouvez sélectionner la
pression des pneus des essieux avant et arrière en fai-
sant défiler une plage de pressions de XX à 15 lb/po
2
par palier de 1 lb/po
pour chaque essieu.
XX = les valeurs de pression à froid pour les essieux
avant et arrière comme illustré sur l'étiquette de pres-
sion du véhicule.
Vous pouvez également enregistrer les valeurs de pres-
sion choisies pour chaque essieu en tant que pressions
prédéfinies dans l'application du système Uconnect. Jus-
qu'à deux ensembles de valeurs de pression prédéfinies
peuvent être enregistrés dans le système Uconnect pour
l'essieu avant et arrière. Une fois que vous choisissez la
pression de gonflage ou de dégonflage des pneus des
essieux avant et arrière, vous pouvez commencer le gon-
flage ou le dégonflage, un pneu à la fois.
NOTA :
Le système d'alerte sélectionnable de gonflage des
pneus n'effectue le gonflage ou le dégonflage qu'un
pneu à la fois.
Le système est activé lorsque le module récepteur du
système de surveillance de la pression des pneus
détecte un changement de pression. Le commutateur
d'allumage doit être en mode ON/RUN (MARCHE), avec
la transmission à la position P (STATIONNEMENT) dans
le cas des véhicules équipés d'une transmission auto-
matique, ou à la position N (POINT MORT) avec le frein
de stationnement engagé dans le cas des véhicules
équipés d'une transmission manuelle. Les feux de
détresse s'allument pour confirmer que le véhicule est
en mode d'alerte de gonflage des pneus.
Lorsque vous accédez au mode d'alerte de gonflage
des pneus, l'écran de pression des pneus s'affiche
dans le groupe d'instruments. Si les feux de détresse
ne s'allument pas lors du gonflage ou du dégonflage, le
capteur du système de surveillance de la pression des
pneus est peut-être dans une position inopérante qui
bloque son signal. Dans ce cas, il peut être nécessaire
2
de déplacer le véhicule légèrement vers l'avant ou
l'arrière.
SÉCURITÉ
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