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NOTA :
Pour les véhicules dotés de plusieurs modes de com-
mande de stabilité électronique partielle, appuyer briè-
vement sur le bouton permet d'activer ou de désactiver
les modes de commande de stabilité électronique. Plu-
sieurs tentatives peuvent être requises pour revenir au
mode de commande de stabilité électronique activée.
AVERTISSEMENT!
•
En mode de désactivation partielle, le système
antipatinage (TCS) de la commande de stabilité
électronique (ESC), sauf la fonction d'autoblocage
décrite dans la section relative au système antipa-
tinage, est désactivé et le témoin « ESC OFF » (ESC
désactivée) est allumé. Dans le mode de dés-
activation partielle, la fonction de réduction de la
puissance du moteur de système antipatinage
(TCS) est désactivée, et la stabilité améliorée du
véhicule offerte par la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) est réduite.
•
Le dispositif antilouvoiement de la remorque (TSC)
est désactivé lorsque la commande de stabilité
électronique (ESC) est en mode de désactivation
partielle.
Entièrement désactivé – selon l'équipement
Le mode « Full Off » (Commande de stabilité électro-
nique entièrement désactivée) est destiné à une utilisa-
tion hors route et ne doit pas être utilisé sur les voies
publiques et les routes. Dans ce mode, les fonctions du
système antipatinage (TCS) et de la commande de sta-
bilité électronique (ESC) sont désactivées. Pour passer
au mode « Entièrement désactivée », maintenez le bou-
ton « ESC OFF » (DÉSACTIVATION de la commande de
stabilité électronique) enfoncé pendant cinq secondes
lorsque le véhicule est immobilisé et que le moteur est
en marche. Après cinq secondes, un avertissement
sonore retentit, le témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de
la commande de stabilité électronique) s'allume et le
message « ESC OFF » (DÉSACTIVATION de la commande
de stabilité électronique) s'affiche dans le groupe d'ins-
truments. Pour réactiver la commande de stabilité élec-
tronique, appuyez brièvement sur le bouton « ESC OFF »
(DÉSACTIVATION de la commande de stabilité
électronique).
NOTA :
Le système peut passer du mode de désactivation com-
plète de la commande de stabilité électronique au
mode de désactivation partielle lorsque le véhicule
dépasse une vitesse prédéterminée. Lorsque la vitesse
du véhicule devient inférieure à la vitesse prédétermi-
née, le système revient au mode de désactivation com-
plète de la commande de stabilité électronique.
Si le véhicule est équipé d'Off Road+ et si Off Road+
est actif alors que le mode « Full Off » (Désactivation
complète) est activé par le conducteur, la commande
de stabilité électronique ne passera pas en mode « Par-
tial Off » (Désactivation partielle) peu importe la vitesse
et elle demeurera en mode « Full Off » (Désactivation
complète) jusqu'à ce que le conducteur sorte d'Off
Road+ ou qu'il réactive la commande de stabilité
électronique.
AVERTISSEMENT!
•
En mode de désactivation complète de la com-
mande de stabilité électronique (ESC), les fonc-
tions de réduction du couple moteur et d'antidéra-
page du véhicule sont désactivées. Par
conséquent, la stabilité accrue conférée au véhi-
cule par la commande de stabilité électronique
n'est plus disponible. Lors d'une manœuvre d'évi-
AVERTISSEMENT!
tement d'urgence, la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) ne s'activera pas pour faciliter la
stabilité du véhicule. Le mode de désactivation
complète de la commande de stabilité électro-
nique est destiné à la conduite hors route ou tout
terrain seulement.
•
La commande de stabilité électronique (ESC) ne
peut empêcher les lois de la physique d'influer sur
la tenue de route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la route. La com-
mande de stabilité électronique (ESC) ne peut pré-
venir les accidents, y compris ceux qui sont causés
par une vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquaplanage. La com-
mande de stabilité électronique ne peut égale-
ment prévenir les collisions.
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et
témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique au
groupe d'instruments s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est placé en mode
« ESC On » (Commande de stabilité électronique acti-
vée). Le témoin doit s'éteindre lorsque le moteur est en
marche. Si le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) s'allume en
continu lorsque le moteur est en marche, une anomalie
a été détectée dans la commande de stabilité électro-
nique. Si ce témoin reste allumé après plusieurs cycles
(Suite)
SÉCURITÉ
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