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SÉCURITÉ
•
Le frein de stationnement doit être desserré.
•
La portière du conducteur doit être fermée. (Si les
portières sont fixées, la portière doit être fermée. Si
les portières sont détachées, la ceinture de sécurité
du conducteur doit être bouclée.)
•
Le véhicule doit être sur une pente abrupte.
•
La position de la transmission doit correspondre à
la direction du véhicule (c.-à-d., un véhicule qui
avance pour monter une pente est en marche
avant; un véhicule qui recule pour monter une pente
est en marche arrière).
•
Le système d'assistance au départ en pente (HSA)
fonctionne lorsque le véhicule est en MARCHE
ARRIÈRE et lorsque le levier de vitesses se trouve
dans tous les rapports de marche avant. Le système
ne s'active pas si la transmission est à la position P
(STATIONNEMENT) ou N (POINT MORT). Pour les
véhicules équipés d'une transmission manuelle, si
vous enfoncez la pédale d'embrayage, le système
d'assistance au départ en pente (HSA) reste actif.
AVERTISSEMENT!
L'assistance au départ en pente (HSA) peut ne pas
entrer en fonction et un léger roulis peut survenir
dans des pentes peu prononcées lorsque le véhicule
est chargé ou lorsqu'une remorque est tractée. Cette
assistance au départ en pente ne remplace pas une
conduite active de votre part. Il incombe au conduc-
teur d'être attentif à la distance qui le sépare des
autres véhicules, des personnes et des objets et, très
important, de manœuvrer les freins pour conduire le
véhicule en toute sécurité peu importe l'état de la
route. Votre attention complète est toujours requise
AVERTISSEMENT!
durant la conduite afin de conserver la maîtrise du
véhicule. L'inobservation de ces mises en garde pour-
rait causer une collision ou des blessures graves.
Désactivation et activation du système
d'assistance au départ en pente
Cette fonction peut être activée ou désactivée. Pour
modifier le réglage actuel, voir
d'informations.
Remorquage avec le système
d'assistance au départ en pente (HSA)
L'assistance au départ en pente (HSA) fournit aussi une
assistance pour atténuer le dispositif antiroulis lors de
la traction d'une remorque.
AVERTISSEMENT!
•
Si vous utilisez un régulateur de freins de
remorque, les freins de la remorque peuvent se
serrer et se desserrer avec le contacteur de frei-
nage. Le cas échéant, la pression de freinage peut
être insuffisante pour maintenir le véhicule et la
remorque en pente lorsque la pédale de frein est
relâchée. Pour empêcher le recul de l'ensemble
véhicule-remorque dans une pente lorsque vous
commencez à accélérer, serrez manuellement les
freins de la remorque ou appliquez une pression
de freinage plus élevée avant de relâcher la
pédale de frein.
(Suite)
•
Le système d'assistance au départ en pente (HSA)
ne remplace pas le frein de stationnement. Serrez
toujours le frein de stationnement à fond lorsque
vous quittez votre véhicule. Assurez-vous égale-
ment de placer la transmission en position P
(STATIONNEMENT).
•
L'inobservation de ces mises en garde pourrait
causer une collision ou des blessures graves.
page 230 pour plus
Système de freinage par temps de
pluie (RBS)
Le système de freinage par temps de pluie (RBS) peut
améliorer le rendement de freinage lors de la conduite
sur chaussée mouillée. Il applique régulièrement une
légère pression de freinage pour retirer toute accumula-
tion d'eau sur les disques de frein avant. Le système ne
fonctionne que si les essuie-glaces sont en mode de
balayage lent ou rapide. L'absence d'indication visuelle
et sonore permet à ce système de fonctionner sans que
le conducteur constate sa présence lorsque le système
est activé.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB)
peut réduire le temps requis pour que les freins
atteignent leur pleine puissance en cas d'urgence. Il
anticipe une situation de freinage d'urgence en contrô-
lant la rapidité du conducteur pour relâcher l'accéléra-
teur. Le système de commande électronique des freins
prépare le système de freinage pour un arrêt d'urgence.
(Suite)
AVERTISSEMENT!
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