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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Boulon no 2
2. Retirez les huit autres boulons.
3. Retirez doucement le capuchon d'extrémité du véhi-
cule et rangez-le à un endroit où il ne sera pas
endommagé.
4. Répétez l'opération de l'autre côté.
Techniques de base de la conduite hors
route
La conduite hors route implique une grande diversité
de terrains. Vous devez vous familiariser avec le terrain
et la région avant de vous y aventurer. Il existe plusieurs
types de surface de terrain : piste en terre compactée,
en gravier, recouverte de roches, d'herbe, de sable, de
boue ou de glace. Chacune de ces surfaces influence
différemment la direction du véhicule, son comporte-
ment, sa motricité. L'un des points importants de la
conduite hors route est de toujours rester maître de son
véhicule, en conservant une main ferme sur le volant et
en adoptant une position de conduite adaptée à la
nature du terrain. Évitez d'accélérer, de braquer ou de
freiner trop brusquement. Dans la majorité des cas,
vous ne rencontrerez aucun panneau de signalisation,
aucune limite de vitesse ni feu de circulation. Il importe
donc de bien juger la situation et de manœuvrer de la
façon la plus sécuritaire possible. Lorsque vous condui-
sez hors route, soyez vigilant et essayez de prévoir les
obstacles et les conditions changeantes du terrain. Il
s'agit de regarder en avant tout en étant concentré sur
sa conduite du moment.
NOTA :
Il est recommandé de désactiver le système d'arrêt-
démarrage et le système d'avertissement de collision
frontale (FCW) (selon l'équipement) lors d'une utilisa-
tion hors route.
AVERTISSEMENT!
•
Portez toujours votre ceinture de sécurité et arri-
mez bien votre chargement. Un chargement non
arrimé peut vous blesser en conduite hors route.
•
Un catalyseur défectueux peut atteindre des tem-
pératures encore plus élevées que dans des condi-
tions de fonctionnement normales. Cette situation
pourrait provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois ou du car-
ton, etc. Cela pourrait causer la mort ou des bles-
sures graves au conducteur et aux passagers.
Quand utiliser le mode 4L
En conduite hors route, passez en mode 4L (4 roues
motrices gamme basse) pour vous assurer une meil-
leure traction, pour éviter de déraper sur les terrains
glissants ou en mauvais état, pour monter ou des-
cendre des pentes abruptes et pour augmenter la puis-
sance de traction à bas régime. Cette gamme devrait
se limiter aux situations extrêmes comme la neige, la
boue, le sable ou les côtes abruptes où une traction
additionnelle est requise à basse vitesse. Évitez la
conduite à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h)
en mode 4L (4 roues motrices gamme basse).
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas le rapport 4L (4 roues motrices gamme
basse) quand vous roulez sur une chaussée sèche. Il
peut en résulter des dommages matériels à la
transmission.
Action simultanée des freins et de
l'accélérateur
La conduite hors route demande fréquemment l'utilisa-
tion simultanée des freins et de l'accélérateur (conduite
à deux pieds). Le franchissement d'obstacles tels que
des roches, troncs d'arbre, etc., nécessite une légère
application des freins et de l'accélérateur afin d'éviter
une progression saccadée ou même une embardée.
Cette technique s'applique également lorsque vous
devez vous arrêter et redémarrer dans une pente raide.
Conduite dans la neige, la boue et le
sable
NEIGE
Dans des conditions de neige lourde ou pour une maî-
trise additionnelle et une traction à basse vitesse, pas-
sez à la première vitesse et engagez la boîte de trans-
fert à la position 4L (gamme BASSE) au besoin. Ne
rétrogradez pas plus qu'il n'est nécessaire pour mainte-
nir l'espacement entre les véhicules. Un surrégime du
moteur peut causer le patinage des roues et faire
perdre la motricité. Si vous sentez que le véhicule ralen-
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