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MISE EN GARDE!
Durant le branchement, assurez-vous en tout temps
que les extrémités non utilisées des câbles volants
ne se touchent pas ou ne touchent pas l'un ou l'autre
des véhicules. L'inobservation de cette procédure
pourrait entraîner des dommages au circuit de
charge du véhicule d'appoint ou de celui dont la bat-
terie est déchargée.
5. Démarrez le moteur du véhicule qui possède la bat-
terie d'appoint, laissez-le tourner au ralenti pendant
quelques minutes, puis démarrez le moteur du véhi-
cule dont la batterie est déchargée.
MISE EN GARDE!
Ne faites pas tourner le moteur d'appoint du véhicule
au-delà de 2 000 tr/min, car cela n'offre aucun avan-
tage supplémentaire en termes de charge, gaspille
du carburant et peut endommager le moteur d'ap-
point du véhicule.
6. Une fois que le moteur a démarré, retirez les câbles
volants dans l'ordre inverse.
Débranchement des câbles volants
1. Débranchez l'extrémité du câble volant négatif (-)
de la masse du moteur du véhicule dont la batterie
est déchargée.
2. Débranchez l'autre extrémité du câble volant néga-
tif (-) de la borne négative (-) de la batterie
d'appoint.
3. Débranchez l'extrémité positive (+) du câble volant
de la borne positive (+) de la batterie d'appoint.
4. Débranchez l'autre extrémité du câble volant positif
(+) de la borne positive (+) du véhicule déchargé.
5. Réinstallez le couvercle de protection sur la borne
positive (+) du véhicule dont la batterie est
déchargée.
NOTA :
Si vous devez souvent effectuer un démarrage d'ap-
point pour faire démarrer votre véhicule, faites inspec-
ter la batterie et le circuit de charge par un concession-
naire autorisé.
MISE EN GARDE!
Les accessoires qui peuvent être branchés sur les
prises de courant du véhicule tirent leur alimentation
de la batterie du véhicule, même lorsqu'ils ne sont
pas utilisés (par exemple, les téléphones cellulaires,
etc.). Lorsqu'ils sont branchés assez longtemps et
que le moteur est à l'arrêt, la batterie du véhicule
peut se décharger suffisamment pour voir sa durée
de vie écourtée ou même pour empêcher le moteur
de démarrer.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si le véhicule surchauffe, il doit être réparé par un con-
cessionnaire autorisé.
Signes éventuels d'une surchauffe du véhicule :
•
Indicateur de température à la position HOT (H)
(ÉLEVÉE)
•
Forte odeur de liquide de refroidissement
•
Fumée blanche s'échappant du moteur ou de
l'échappement
EN CAS D'URGENCE
•
Présence de bulles dans le contenant du liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidis-
sement (antigel) chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échap-
per de sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ou-
vrir le bouchon à pression du circuit de refroidisse-
ment lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est
chaud.
Si l'indicateur de température approche ou atteint la
position HOT (H) (ÉLEVÉE), vous pouvez atténuer le
risque de surchauffe en prenant la mesure appropriée.
•
Sur la route – ralentissez.
•
En ville – lorsque vous êtes arrêté, placez la boîte
de vitesses en position N (POINT MORT), mais
n'augmentez pas le régime de ralenti du moteur
tout en immobilisant le véhicule à l'aide de freins.
•
Éteignez le climatiseur. Le système de climatisation
réchauffe le circuit de refroidissement du moteur;
en désactivant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
•
Mettez la commande de température à la chaleur
maximale et la commande du ventilateur à la
vitesse maximale. Toutes ces actions permettent au
radiateur de chauffage d'agir en complémentarité
avec le radiateur et contribuent à évacuer la chaleur
du circuit de refroidissement du moteur.
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