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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Des manœuvres de direction extrêmes peuvent faire en
sorte que la pompe commandée électriquement
réduise son activité ou cesse d'assister la direction pour
éviter d'endommager le système. Le fonctionnement
normal est rétabli une fois que le système est refroidi.
Si le message « SERVICE POWER STEERING » (RÉPARER
LA DIRECTION ASSISTÉE) et une icône clignotante s'affi-
chent à l'écran d'affichage du groupe d'instruments,
cela indique que le véhicule doit être conduit chez un
concessionnaire autorisé pour entretien. Il est probable
que le véhicule a subi une perte de puissance de la
direction assistée
page 136.
Si le message « POWER STEERING HOT » (TEMPÉRATURE
ÉLEVÉE DE LA DIRECTION ASSISTÉE) et une icône s'affi-
chent à l'écran d'affichage du groupe d'instruments, cela
indique que des manœuvres extrêmes de direction pour-
raient s'être produites qui ont provoqué une température
élevée dans le système de direction assistée. Une perte
de puissance de la direction assistée se produira tempo-
rairement jusqu'à ce que l'état de surchauffe ne soit plus
présent. Dès que les conditions de conduite sont sécuri-
taires, rangez-vous en bordure de la route et laissez le
moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes jus-
qu'à ce que le témoin s'éteigne
page 136.
NOTA :
•
Même si la direction assistée n'est plus fonction-
nelle, il est encore possible de manœuvrer votre
véhicule. Vous noterez cependant une augmenta-
tion importante de l'effort à fournir pour le manœu-
vrer, surtout à très basse vitesse et pendant les
manœuvres de stationnement.
•
Si la condition persiste, confiez le véhicule à un con-
cessionnaire autorisé.
TECHNOLOGIE D'ÉCONOMIE DE
CARBURANT – 6,4 L
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Cette caractéristique offre une meilleure consomma-
tion de carburant en mettant hors fonction quatre des
huit cylindres du moteur en conditions de conduite avec
charges légères. Le système est automatique, sans
action requise de la part du conducteur. Elle n'est pas
disponible en mode 4L. Il y a également un témoin de
quatre cylindres dans le groupe d'instruments pour
indiquer lorsque cette fonction est active.
NOTA :
Ce système peut prendre un certain temps à se rétablir
après le débranchement de la batterie.
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE –
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
La fonction d'arrêt et de démarrage est conçue pour
réduire la consommation de carburant. Le système
arrête automatiquement le moteur lors d'un arrêt du
véhicule si les conditions requises sont présentes. Il
suffit de relâcher la pédale de frein ou d'enfoncer la
pédale d'accélérateur pour redémarrer automatique-
ment le moteur.
Les véhicules avec un système d'arrêt et de démarrage
du moteur ont été mis à niveau avec un démarreur ren-
forcé, une batterie optimisée et d'autres pièces du
moteur modernisées afin de supporter les démarrages
supplémentaires du moteur. Les véhicules équipés de
eTorque contiennent un groupe électrogène ultraro-
buste et une batterie électrique hybride supplémentaire
pour emmagasiner de l'énergie provenant de la décélé-
ration du véhicule à utiliser au démarrage du moteur
tout en offrant une assistance au couple lors du départ.
NOTA :
Il est recommandé que le système de démarrage et
d'arrêt soit désactivé pendant la conduite hors route.
Batterie secondaire
Votre véhicule peut être équipé d'une batterie secon-
daire utilisée pour alimenter le système d'arrêt et de
démarrage et le système électrique de 12 V. La batterie
secondaire se trouve derrière le passage de roue du
côté du passager avant.
Emplacement des batteries
1 – Batterie principale
2 – Batterie secondaire
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