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DÉMARRAGE ET CONDUITE
•
L'angle de direction est supérieur au seuil
(modèles ESS seulement).
•
Une anomalie du système est présente.
•
Le réglage du système de chauffage, de ventilation
et de climatisation est réglé à MAX A/C (CLIMATISA-
TION MAXIMALE).
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs fois
sans que le système arrêt-démarrage passe à un état
d'arrêt-démarrage prêt dans des conditions plus
extrêmes que celles indiquées ci-dessus.
DÉMARRAGE DU MOTEUR EN
MODE ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque le sélecteur de rapport est à la position N
(POINT MORT), le moteur démarre lorsque la pédale
d'embrayage est enfoncée (il n'est pas nécessaire d'en-
foncer complètement la pédale). Le véhicule passe en
mode SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE NON
PRÊT jusqu'à ce que la vitesse du véhicule soit supé-
rieure à 8 km/h (5 mi/h).
Conditions qui entraînent le démarrage automatique
du moteur en mode ARRÊT-DÉMARRAGE – ARRÊT
AUTOMATIQUE ACTIVÉ
Le moteur démarre automatiquement dans les cas
suivants :
•
La température actuelle de l'habitacle est considé-
rablement différente de la température réglée à la
position Auto (automatique) du système de chauf-
fage, ventilation et climatisation.
•
Le système de chauffage, de ventilation et de clima-
tisation est réglé en mode de dégivrage complet.
•
La température du système de chauffage, ventila-
tion et climatisation ou la vitesse du ventilateur sont
réglées manuellement à une valeur plus élevée.
•
Le délai du mode Arrêt-démarrage – Arrêt automati-
que activé dépasse cinq minutes..
•
La tension de la batterie est trop basse.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à 8 km/h
(5 mi/h).
•
Le commutateur STOP/START OFF (DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE) est
enfoncé.
•
La boîte de transfert est à la position 4L (4 roues
motrices gamme basse) ou N (point mort).
•
Le volant est tourné au-delà du seuil (modèles ESS
seulement).
DÉSACTIVATION MANUELLE DU
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE
1. Appuyez sur le commutateur Stop/Start OFF (DÉS-
ACTIVATION du système d'arrêt et de démarrage),
situé sur le bloc de commandes. Le témoin du com-
mutateur s'allume.
Commutateur de DÉSACTIVATION du système d'arrêt et de
démarrage
2. Le message STOP/START OFF (DÉSACTIVATION DU
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE) s'affiche au
groupe d'instruments
page 136.
3. Au prochain arrêt du véhicule (après la dés-
activation du système d'arrêt et de démarrage), le
moteur ne s'arrêtera pas.
4. Si le système d'arrêt et de démarrage est désactivé
manuellement, vous ne pourrez démarrer ni arrêter
le moteur qu'au moyen du commutateur
d'allumage.
5. Le système d'arrêt et de démarrage se réinitialise à
l'état d'ACTIVATION chaque fois que le contact est
coupé et rétabli.
ACTIVATION MANUELLE DU
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE
Appuyez sur le commutateur Stop/Start OFF (DÉS-
ACTIVATION du système d'arrêt et de démarrage), situé
sur le bloc de commandes. Le témoin du commutateur
s'éteint.
ANOMALIE DU SYSTÈME
Si une anomalie est présente dans le système d'arrêt
et de démarrage, le système ne permettra pas l'arrêt
du moteur. Un message « SERVICE STOP/START SYS-
TEM » (RÉPARER LE SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMAR-
RAGE) apparaît et un témoin jaune d'arrêt et de démar-
rage s'allume à l'affichage du groupe d'instruments
page 136.
Si le message « SERVICE STOP/START SYSTEM »
(RÉPARER LE SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE)
apparaît à l'affichage du groupe d'instruments, faites
vérifier le système par un concessionnaire autorisé.
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