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BOÎTE DE TRANSFERT À CINQ
POSITIONS – SELON L'ÉQUIPEMENT
Sélecteur de rapport à 4 roues motrices
La boîte de transfert offre cinq positions de mode :
•
2H – 2 roues motrices gamme haute
•
4H AUTO – 4 roues motrices gamme automatique
haute
•
4H PART TIME – 4 roues motrices à temps partiel
gamme haute
•
N (POINT MORT)
•
4L – 4 roues motrices gamme basse
Pour de plus amples renseignements sur le contexte
d'utilisation approprié de chacun des modes de la boîte
de transfert, veuillez lire ce qui suit :
2H
Propulsion deux roues motrice gamme haute – cette
gamme est utilisée pour la conduite normale sur route
et autoroute, sur des chaussées pavées et sèches.
4H AUTO (4 roues motrices gamme automatique)
4 roues motrices gamme automatique haute – cette
gamme transmet la puissance motrice aux roues avant.
Le système à quatre roues motrices s'engage automati-
quement lorsque le véhicule détecte une perte d'adhé-
rence. Il assure aussi une adhérence accrue en fonc-
tion des variations de l'état de la route.
MODE 4H PART TIME
4 roues motrices à temps partiel gamme haute – cette
gamme optimise le couple à l'arbre de transmission
avant, ce qui force les roues avant et arrière à tourner à
la même vitesse. Ce mode offre une adhérence addi-
tionnelle sur les chaussées meubles ou glissantes
seulement.
N (POINT MORT)
AVERTISSEMENT!
Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés ou
tués si vous laissez votre véhicule sans surveillance
alors que la boîte de transfert est à la position N (POINT
MORT) et que le frein de stationnement n'est pas com-
plètement serré. Lorsque la boîte de transfert est à la
position N (POINT MORT), les arbres de transmission
avant et arrière sont dissociés du groupe motopropul-
seur et le véhicule peut se déplacer, même si la trans-
mission se trouve à la position P (STATIONNEMENT)
dans le cas d'une transmission automatique et dans un
rapport dans le cas d'une transmission manuelle. Le
frein de stationnement doit toujours être serré lorsque
le conducteur n'est pas dans le véhicule.
Point mort – cette gamme dissocie les arbres de trans-
mission avant et arrière du groupe motopropulseur. Ce
mode est utile pour remorquer le véhicule toutes roues
au sol derrière un autre véhicule
page 221.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
4L
Quatre roues motrices gamme basse – cette gamme
est utilisée pour la conduite à basse vitesse en mode
4 roues motrices. Elle optimise le couple à l'arbre de
transmission avant, ce qui force les roues avant et
arrière à tourner à la même vitesse. Ce mode offre
davantage de motricité et un couple maximal pour les
surfaces instables ou glissantes seulement. Ne dépas-
sez pas 40 km/h (25 mi/h).
La boîte de transfert est conçue pour fonctionner en
mode 2H (2 roues motrices) ou en mode 4H AUTO
(4 ROUES MOTRICES GAMME AUTOMATIQUE) pour la
conduite normale sur route et autoroute sur une chaus-
sée sèche et dure.
Le mode 4H AUTO (4 ROUES MOTRICES GAMME AUTO-
MATIQUE) peut être utilisé en présence de conditions
de conduite variables. Dans ce mode, l'essieu avant est
engagé, mais la puissance du véhicule est transmise
aux roues arrière. Le mode 4 roues motrices s'engage
automatiquement lorsque le véhicule détecte une perte
de traction. Étant donné que l'essieu avant est engagé,
ce mode assure une plus grande économie de carbu-
rant par rapport au mode 2H (2 roues motrices).
Dans le cas où une traction supplémentaire est néces-
saire, les positions 4H et 4L de la boîte de transfert
peuvent être utilisées pour verrouiller ensemble les
arbres de transmission avant et arrière, forçant les
roues avant et arrière à tourner à la même vitesse. Les
modes 4H et 4L s'utilisent uniquement sur des sur-
faces instables ou glissantes et ne sont pas destinés à
la conduite dans des conditions normales. Si vous rou-
lez en mode 4H ou 4L sur des chaussées à revêtement
dur, vos pneus s'useront plus rapidement et les
organes de transmission peuvent aussi s'endommager.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le pas-
sage en mode 4H ou 4L
page 178.
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