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NOTA :
Lorsque le limiteur de vitesse en descente est en fonc-
tion, l'entrée du levier de vitesses +/- est utilisée pour
la sélection de vitesse cible du limiteur de vitesse en
descente mais n'affectera pas le rapport sélectionné
par la transmission. Lorsque le limiteur de vitesse en
descente est activement en fonction, la transmission
passera au rapport approprié pour la vitesse program-
mée sélectionnée par le conducteur et les conditions
de conduite correspondantes.
Priorité conducteur
Le conducteur peut neutraliser l'activation du limiteur
de vitesse en descente par l'application de la pédale de
frein ou de la pédale d'accélérateur à tout moment.
Désactivation du limiteur de vitesse en descente
Le limiteur de vitesse en descente est désactivé mais
reste disponible si une des conditions suivantes est
présente :
•
Le conducteur neutralise la vitesse programmée du
limiteur de vitesse en descente par l'application de
la pédale de frein ou de la pédale d'accélérateur.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h
(20 mi/h) mais reste inférieure à 64 km/h (40 mi/h).
•
Le véhicule se trouve sur une pente descendante
d'inclinaison insuffisante, sur une surface plane ou
sur une pente ascendante.
•
Le levier de vitesses est déplacé à la position P
(STATIONNEMENT).
Mise hors service du limiteur de vitesse en descente
Le limiteur de vitesse en descente est mis hors service
et reste indisponible si une des conditions suivantes
est présente :
•
Le conducteur appuie sur le commutateur du limi-
teur de vitesse en descente.
•
La transmission est déplacée hors du mode
4WD Low (4 roues motrices gamme basse).
•
Le frein de stationnement est serré.
•
La portière du conducteur est ouverte. (La portière
du conducteur s'ouvre si les portières sont fixées ou
si la ceinture de sécurité du conducteur est débou-
clée si les portières sont détachées.)
•
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
32 km/h (20 mi/h) pendant plus de 70 secondes.
•
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
64 km/h (40 mi/h) (le limiteur de vitesse en des-
cente est annulé immédiatement).
•
Le limiteur de vitesse en descente détecte une sur-
chauffe des freins.
Rétroaction au conducteur
Le groupe d'instruments comporte un pictogramme de
limiteur de vitesse en descente et le commutateur du
limiteur de vitesse en descente est muni d'un témoin
qui offre une rétroaction au conducteur sur l'état actuel
du limiteur de vitesse en descente.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur s'allument et restent allu-
més lorsque le limiteur de vitesse en descente est
dans un état d'activation en attente ou d'activation
en cours. Il s'agit du fonctionnement normal du limi-
teur de vitesse en descente.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur clignotent pendant plu-
sieurs secondes, puis ils s'éteignent lorsque le con-
ducteur appuie sur le commutateur du limiteur de
vitesse en descente mais les conditions d'activation
ne sont pas présentes.
SÉCURITÉ
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur clignotent pendant plu-
sieurs secondes, puis ils s'éteignent lorsque le limi-
teur de vitesse en descente se désactive en raison
de la vitesse excessive.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur clignotent lorsque le limi-
teur de vitesse en descente se désactive en raison
de la surchauffe des freins. Le clignotement s'arrête
et le limiteur de vitesse en descente se réactive lors-
que les freins sont refroidis suffisamment.
AVERTISSEMENT!
Le limiteur de vitesse en descente (HDC) est unique-
ment destiné à maintenir la vitesse du véhicule en
descente. Le conducteur doit demeurer à l'affût des
conditions de conduite et maintenir la vitesse du
véhicule à un niveau sécuritaire.
Système d'assistance au départ en pente
Le système d'assistance au départ en pente (HSA) est
conçu pour atténuer le dispositif antiroulis à partir d'un
arrêt complet pendant que le véhicule se trouve sur
une pente. Si le conducteur relâche le frein lorsque le
véhicule est immobilisé en pente, l'assistance au
départ en pente continue brièvement de maintenir la
pression de freinage. Si le conducteur n'enfonce pas
l'accélérateur pendant ce temps, le système relâche la
pression de freinage et le véhicule roule normalement
vers le bas de la pente.
Les critères suivants doivent être remplis pour que l'as-
sistance au départ en pente (HSA) entre en fonction :
•
La fonction doit être activée.
•
Le véhicule doit être immobilisé.
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