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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
5. Retirez le filtre à air du boîtier d'admission d'air du
système de chauffage, ventilation et climatisation.
Retirez les éléments de filtre à air en les pinçant
vers la droite pour les dégager.
Filtre à air
6. Installez le filtre à air de l'habitacle de sorte que les
indicateurs de position du filtre à air soient orientés
dans la même direction qu'au moment de la
dépose.
MISE EN GARDE!
Une flèche est apposée sur le filtre à air de l'habita-
cle pour indiquer dans quel sens le débit d'air doit
circuler. Un filtre mal installé pourrait nécessiter un
remplacement plus fréquent.
7. Fermez la trappe d'accès au filtre à air de l'habita-
cle et fixez les pattes de retenue.
8. Refermez le volet de la boîte à gants en place en
vous assurant d'avoir bien enclenché le dispositif
d'amortissement de course.
Dispositif d'amortissement de course
1 – Boîtier du dispositif d'amortissement de course
2 – Tige du dispositif d'amortissement de course
Pour connaître les intervalles d'entretien appropriés,
consultez
page 326.
GRAISSAGE DES ARTICULATIONS
DE LA CARROSSERIE
Les serrures et tous les points d'articulation de la car-
rosserie, comme les glissières des sièges, de même
que les galets et les charnières des portières, du hayon,
du couvercle de coffre, des portières coulissantes et du
capot, doivent être régulièrement graissés avec une
graisse au lithium, telle que Spray White Lube de
MD
Mopar
, pour assurer un fonctionnement silencieux et
régulier et les protéger contre la rouille et l'usure. Avant
d'appliquer le lubrifiant, essuyez les pièces afin d'enle-
ver toutes les saletés et impuretés. Essuyez ensuite
l'excédent d'huile ou de graisse après avoir terminé la
lubrification des pièces. Portez une attention particu-
lière aux composants de fermeture du capot pour vous
assurer qu'ils fonctionnent correctement. Lorsque vous
ouvrez le capot pour l'entretien d'autres pièces, net-
toyez et lubrifiez-en les mécanismes de fermeture et
d'ouverture de même que le crochet de sécurité.
Graissez les barillets des serrures extérieures deux fois
par an, de préférence à l'automne et au printemps.
Introduisez directement dans le barillet de serrure une
petite quantité de lubrifiant de haute qualité, tel que le
lubrifiant pour barillets de serrures Mopar
BALAIS D'ESSUIE-GLACE
Nettoyez régulièrement les lames caoutchoutées des
balais d'essuie-glaces et le pare-brise à l'aide d'une
éponge ou d'un chiffon doux et d'un détergent non
abrasif. Cela permettra d'en retirer les accumulations
de sel et de saletés provenant de la route.
L'utilisation prolongée des essuie-glaces sur un pare-
brise sec détériore les balais. Envoyez toujours un peu
de liquide lave-glace avant d'actionner les essuie-glaces
pour enlever le sel et la saleté d'un pare-brise sec.
Évitez d'utiliser les balais d'essuie-glace pour enlever le
givre ou la glace du pare-brise. Évitez de mettre le caout-
chouc des lames de balai en contact avec des dérivés
pétroliers tels que de l'huile moteur, de l'essence, etc.
NOTA :
La durée utile des balais d'essuie-glace varie selon la
région et la fréquence d'utilisation. Le broutage, les
marques, les lignes d'eau ou les traces d'humidité
peuvent entraver le rendement des balais d'essuie-
glace. Si une de ces conditions est présente, nettoyez
les balais d'essuie-glace ou remplacez-les au besoin.
Vous devez vérifier régulièrement les balais et les bras
d'essuie-glace, non seulement lorsque les essuie-
glaces présentent des problèmes de performance.
Cette vérification doit comprendre les points suivants :
•
Usure ou bordures inégales
•
Corps étrangers
MD
.
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