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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Connecteur à sept broches
1 – Feux de recul
2 – Feux de jour
3 – Feu de freinage et clignotant gauche
4 – Masse
5 – Batterie
6 – Feu de freinage et clignotant droit
7 – Freins électriques
CONSEILS POUR LE REMORQUAGE
Avant d'entreprendre un voyage avec une remorque, il
est recommandé de pratiquer ses virages, arrêts et
manœuvres de marche arrière dans un endroit à faible
circulation.
Si le véhicule tracteur est équipé d'une transmission
manuelle, le départ doit toujours s'effectuer en PRE-
MIÈRE vitesse pour éviter de trop faire glisser
l'embrayage.
Transmission automatique –
selon l'équipement
Sélectionnez la gamme D (MARCHE AVANT) lors du
remorquage. Les commandes de transmission com-
prennent une stratégie de conduite pour éviter de chan-
ger souvent de rapports pendant le remorquage. Toute-
fois, si la transmission change trop souvent de rapport
dans la gamme D (MARCHE AVANT), vous pouvez utili-
ser la commande de sélection de vitesse de la boîte-
pont AutoStick pour choisir manuellement un rapport
inférieur.
NOTA :
L'utilisation d'un rapport inférieur pour conduire le véhi-
cule dans des conditions de lourdes charges permet
d'améliorer la performance de la transmission et d'en
prolonger la durée de vie utile, en réduisant les pas-
sages de rapports excessifs et en évitant la surchauffe.
De plus, vous obtiendrez ainsi une meilleure perfor-
mance du frein moteur.
Transmission AutoStick
•
Lorsque vous utilisez la commande de sélection de
vitesse de la boîte-pont AutoStick, sélectionnez le
rapport le plus élevé compte tenu des performances
et évitez les rétrogradations fréquentes. Par
exemple, sélectionnez le rapport « 5 » si la vitesse
voulue peut être maintenue. Sélectionnez le rapport
« 4 » ou « 3 » s'il est nécessaire de maintenir la
vitesse voulue.
•
Pour éviter la surchauffe, éviter la conduite continue
à un régime élevé. Revenez à un rapport plus élevé
ou à une vitesse du véhicule plus rapide lorsque
l'état de la route le permet.
Régulateur de vitesse –
selon l'équipement
•
N'utilisez pas le contrôle électronique de vitesse en
terrain montagneux ou pour le déplacement de
charges lourdes.
•
Si vous utilisez le régulateur de vitesse et faites face
à des décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de rouler de
nouveau à une vitesse de croisière pour le réactiver.
•
L'utilisation du régulateur de vitesse en terrain plat
et avec des charges légères favorisera l'économie
de carburant.
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