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le plus bas. La vitesse du ventilateur diminue lors-
que vous tournez le bouton de commande du venti-
lateur dans le sens antihoraire.
•
Écran tactile : utilisez la petite icône de ventilateur
pour réduire le réglage du ventilateur et la grande
icône de ventilateur pour augmenter le réglage. Le
ventilateur peut aussi être sélectionné en appuyant
sur la zone de barre du ventilateur entre les icônes.
Sélecteur de mode
Sélectionnez l'un des boutons Mode à
l'écran tactile ou appuyez sur le bouton
Mode de la plaque frontale pour régler la
répartition du débit d'air. La répartition du
débit d'air peut être réglée de sorte que l'air provienne
des bouches d'aération du tableau de bord, des
bouches d'aération du plancher, des bouches de dégi-
vrage et des bouches de désembuage.
Mode Tableau de bord
L'air provient des bouches d'aération inté-
grées au tableau de bord. Chacune de ces
sorties d'aération est réglable, pour per-
mettre d'orienter l'air. Vous pouvez déplacer
les ailettes des bouches d'air centrales et latérales vers
le haut et vers le bas ou d'un côté à l'autre pour contrô-
ler le débit d'air. Une molette de coupure se trouve sous
les ailettes pour couper ou régler le débit d'air prove-
nant de ces bouches.
Mode Deux niveaux
L'air provient des bouches d'aération du
tableau de bord et du plancher. Une légère
quantité d'air est également orientée vers le
dégivrage et les sorties de désembuage des
glaces latérales.
NOTA :
Le mode deux niveaux est conçu en vue du confort
pour produire de l'air plus frais par les bouches d'aéra-
tion du tableau de bord et de l'air plus chaud par les
bouches d'aération du plancher.
Mode Plancher
L'air provient des bouches d'aération du
plancher. Une légère quantité d'air est égale-
ment orientée vers le dégivrage et les sor-
ties de désembuage des glaces latérales.
Mode Mixte
L'air est dirigé par les bouches du plancher,
les bouches de dégivrage et les bouches du
désembueur des glaces latérales. Ce mode
est plus efficace lorsqu'il fait froid ou qu'il
neige et que le pare-brise nécessite un apport de cha-
leur accru. Ce mode permet d'assurer le confort tout en
réduisant la buée sur le pare-brise.
Bouton OFF (HORS FONCTION) du
système de chauffage-climatisation
Appuyez brièvement sur le bouton OFF
(HORS FONCTION) de l'écran tactile ou
appuyez sur le bouton OFF (HORS FONC-
TION) de la plaque frontale pour mettre à ON
(EN FONCTION) ou à OFF (HORS FONCTION) le système
de chauffage-climatisation.
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
RÉGLAGE AUTOMATIQUE DE
LA TEMPÉRATURE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO (AUTOMATIQUE) situé
sur la plaque frontale ou sur le bouton AUTO (AUTO-
MATIQUE) situé sur l'écran tactile du panneau du
système de chauffage-climatisation à commande
automatique.
2. Réglez ensuite la température voulue au moyen des
boutons de commande de température du côté con-
ducteur et du côté passager. Lorsque la tempéra-
ture souhaitée s'affiche, le système atteindra ce
niveau de confort et le maintiendra
automatiquement.
3. Il n'est pas nécessaire de modifier les réglages du
système si ce niveau de confort vous convient. Vous
profiterez d'un rendement optimal simplement en
permettant au système de fonctionner
automatiquement.
NOTA :
•
Il n'est pas nécessaire de modifier les réglages de
température pour les véhicules froids ou chauds. Le
système règle automatiquement la température, le
mode et la vitesse du ventilateur pour vous offrir un
maximum de confort le plus rapidement possible.
•
La température peut être affichée en degrés Celsius
ou Fahrenheit, en sélectionnant la fonction pro-
grammable par l'utilisateur US/Metric (Unités anglo-
saxonnes et métriques) dans les réglages du sys-
tème Uconnect
page 230.
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