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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME À
4 ROUES MOTRICES
AVERTISSEMENT!
Si une position de boîte de transfert n'est pas complète-
ment engagée, cela pourrait endommager la boîte de
transfert ou provoquer une perte de puissance et de la
maîtrise du véhicule. Vous pourriez causer une collision.
Ne conduisez pas le véhicule si la boîte de transfert
n'est pas complètement embrayée.
BOÎTE DE TRANSFERT À QUATRE
POSITIONS – SELON L'ÉQUIPEMENT
Sélecteur de rapport à 4 roues motrices
La boîte de transfert offre quatre modes :
•
2H – 2 roues motrices gamme haute
•
4H – 4 roues motrices gamme haute
•
N (POINT MORT)
•
4L – 4 roues motrices gamme basse
Pour de plus amples renseignements sur le contexte
d'utilisation approprié de chacune des positions de la
boîte de transfert, veuillez lire ce qui suit :
2H
Propulsion deux roues motrice gamme haute – cette
gamme est utilisée pour la conduite normale sur route
et autoroute, sur des chaussées pavées et sèches.
4H
4 roues motrices gamme haute – cette gamme opti-
mise le couple à l'arbre de transmission avant, ce qui
force les roues avant et arrière à tourner à la même
vitesse. Ce mode offre une adhérence additionnelle sur
les chaussées meubles ou glissantes seulement.
N (POINT MORT)
AVERTISSEMENT!
Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés ou
tués si vous laissez votre véhicule sans surveillance
alors que la boîte de transfert est à la position N
(POINT MORT) et que le frein de stationnement n'est
pas complètement serré. Lorsque la boîte de trans-
fert est à la position N (POINT MORT), les arbres de
transmission avant et arrière sont dissociés du
groupe motopropulseur et le véhicule peut se dépla-
cer, même si la transmission se trouve à la position P
(STATIONNEMENT) dans le cas d'une transmission
automatique et dans un rapport dans le cas d'une
transmission manuelle. Le frein de stationnement
doit toujours être serré lorsque le conducteur n'est
pas dans le véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
N (POINT MORT) – cette gamme dissocie les arbres de
transmission avant et arrière du groupe motopropul-
seur. Ce mode est utile pour remorquer le véhicule
toutes roues au sol derrière un autre véhicule
page 221.
4L
Quatre roues motrices gamme basse – cette gamme
est utilisée pour la conduite à basse vitesse en mode
4 roues motrices. Elle optimise le couple à l'arbre de
transmission avant, ce qui force les roues avant et
arrière à tourner à la même vitesse. Ce mode offre
davantage de motricité et un couple maximal pour les
surfaces instables ou glissantes seulement. Ne dépas-
sez pas 40 km/h (25 mi/h).
La boîte de transfert est conçue pour être utilisée à la
position 2H dans des conditions normales sur rues,
autoroutes ou chaussées pavées sèches.
Dans le cas où une traction supplémentaire est néces-
saire, les positions 4H et 4L de la boîte de transfert
peuvent être utilisées pour verrouiller ensemble les
arbres de transmission avant et arrière, forçant les
roues avant et arrière à tourner à la même vitesse. Les
modes 4H et 4L s'utilisent uniquement sur des sur-
faces instables ou glissantes et ne sont pas destinés à
la conduite dans des conditions normales. Si vous rou-
lez en mode 4H ou 4L sur des chaussées à revêtement
dur, vos pneus s'useront plus rapidement et les
organes de transmission peuvent aussi s'endommager.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le pas-
sage en mode 4H ou 4L
page 176.
Le groupe d'instruments avertit le conducteur que le
véhicule est en mode 4 roues motrices et que les
arbres de transmission avant et arrière sont verrouillés
l'un à l'autre. Le témoin s'allume lorsque la boîte de
transfert est déplacée à la position 4H.
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