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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
•
L'eau peut pénétrer dans les ponts, la transmission,
la boîte de transfert, le moteur ou l'habitacle si vous
roulez trop vite ou si l'eau est trop profonde. L'eau
peut endommager irrémédiablement le moteur, les
organes de transmission et certains composants du
véhicule. En outre, l'efficacité du système de frei-
nage est nettement affectée par l'eau et la boue.
•
Lorsque vous conduisez dans l'eau, ne roulez pas à
plus de 8 km/h (5 mi/h). Vérifiez toujours la profon-
deur de l'eau avant d'y pénétrer et vérifiez tous les
liquides par la suite. La conduite dans l'eau peut
causer des dommages qui peuvent ne pas être cou-
verts par la garantie limitée de véhicule neuf.
AVANT DE TRAVERSER TOUT TYPE DE COURS
D'EAU
Lorsque vous approchez de tout type de cours d'eau, vous
devez déterminer si vous pouvez le traverser en toute
sécurité et en toute responsabilité. Si nécessaire, descen-
dez du véhicule et traversez la nappe d'eau à pied, en
vous aidant d'une branche pour évaluer la nature de son
lit. Vous devez vous assurer de la profondeur de l'eau, de
votre angle d'approche, de la force du courant et de la
nature du lit de la nappe d'eau. Soyez particulièrement
vigilant si l'eau est noire ou boueuse. Restez attentifs aux
obstacles cachés. Assurez-vous de ne pas perturber la
faune aquatique et de pouvoir vous dégager d'une situa-
tion de détresse. Les éléments clés d'un passage à gué
sont : la profondeur de l'eau, la force du courant et la
nature du lit de la nappe d'eau. Si le fond est mou, vous
risquez de voir le véhicule s'enfoncer et le niveau de l'eau
monter plus haut que prévu. N'oubliez pas de prendre en
compte une telle situation lorsque vous devez déterminer
la profondeur de l'eau et les possibilités de la franchir
sans risque.
TRAVERSER DES FLAQUES D'EAU, DES
MARES D'EAU, DES ZONES INONDÉES OU
AUTRES PLANS D'EAU
Les flaques d'eau, les mares d'eau, les zones inondées
ou autres plans d'eau contiennent normalement des
eaux troubles ou boueuses. Celles-ci cachent habituel-
lement des obstacles et l'évaluation de la profondeur
de l'eau, du meilleur angle d'approche et la nature du
fond de l'eau sont difficiles à évaluer. Il est sage d'atta-
cher ses sangles de remorquage avant d'entreprendre
le passage de trous d'eau. Si nécessaire, vous pouvez
dégager votre véhicule plus rapidement, plus facile-
ment et peut-être plus proprement. Si vous croyez pou-
voir franchir l'obstacle, faites-le lentement, en utilisant
un maximum de démultiplication.
MISE EN GARDE!
Les eaux troubles réduisent l'efficacité du système de
refroidissement en laissant des débris sur le radiateur.
TRAVERSER DES FOSSÉS, DES RUISSEAUX,
DES RIVIÈRES OU AUTRES EAUX MOUVANTES
Les eaux mouvantes peuvent être extrêmement dange-
reuses. Ne tentez pas de franchir un cours d'eau ou une
rivière à fort courant, bien qu'ils soient peu profonds. Un
fort courant peut facilement entraîner votre véhicule et
saura vous désarmer complètement. Malgré la faible pro-
fondeur de l'eau, un fort courant peut entraîner le sable
ou les roches qui se trouvent autour des pneus et vous
mettre rapidement en péril. Les risques de blessures ou
de dommages au véhicule sont nettement amplifiés par
un fort courant bien que la profondeur de l'eau ne
dépasse pas les limites de garde au sol du véhicule. Ne
tentez jamais de franchir un cours d'eau ou une rivière à
fort courant dont le niveau de l'eau dépasse les limites de
garde au sol du véhicule. Même un faible courant peut
entraîner le plus lourd des véhicules si la profondeur de
l'eau est suffisante pour pousser contre les surfaces
importantes de la carrosserie. Avant de procéder, détermi-
nez la vitesse du courant, vérifiez la profondeur de l'eau,
l'angle d'approche, la condition de fond ou s'il y a des obs-
tacles. Puis amorcez lentement le passage, en utilisant un
maximum de démultiplication.
AVERTISSEMENT!
Ne traversez jamais rapidement un cours d'eau pro-
fond dont le courant semble fort. Votre véhicule serait
littéralement balayé par le courant. Vous et vos pas-
sagers pourriez être blessés et risquer la noyade.
Après la conduite hors route
La conduite hors route impose plus de contraintes sur
votre véhicule que la conduite sur la plupart des routes.
Après avoir conduit hors route, il est toujours avisé de
vérifier s'il y a des dommages. Vous pouvez ainsi remé-
dier immédiatement aux problèmes et maintenir votre
véhicule prêt quand vous en avez besoin.
•
Inspectez en détail la sous-carrosserie de votre véhi-
cule. Vérifiez si les pneus, la structure de la carros-
serie, la direction, la suspension et le système
d'échappement sont endommagés.
•
Vérifiez la présence de boue ou de débris dans le
radiateur et nettoyez, au besoin.
•
Vérifiez si les attaches filetées ne sont pas desser-
rées, particulièrement sur le châssis, les compo-
sants du groupe motopropulseur, la direction et la
suspension. Resserrez-les au besoin, et serrez-les,
si nécessaire, aux valeurs de couple spécifiées dans
le manuel d'atelier.
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