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Surface de montage de la roue
Serrez les écrous de roue/boulons en étoile jusqu'à ce
que chacun d'entre eux ait été serré deux fois. Assurez-
vous que la douille est bien engagée sur l'écrou de roue
ou le boulon de fixation (ne l'insérez pas à mi-course).
Modèles de couple de serrage
Après 40 km (25 mi), vérifiez le couple de serrage des
écrous de roue/boulons pour vous assurer que tous les
écrous de roue/boulons sont bien calés contre la roue.
AVERTISSEMENT!
Ne serrez pas les écrous de roue ou les boulons à
fond avant d'avoir abaissé le véhicule afin d'éviter de
déplacer le véhicule sur le cric. Vous risquez des bles-
sures si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Lorsque vous utilisez de l'essence avec l'indice d'oc-
tane recommandé, il est normal d'entendre un léger
cognement provenant du moteur. Toutefois, si le moteur
émet un lourd cognement, communiquez immédiate-
ment avec un concessionnaire. L'utilisation d'essence
avec un indice d'octane inférieur à l'indice recom-
mandé peut causer une défaillance du moteur et pour-
rait annuler la garantie limitée de véhicule neuf.
Une essence de qualité inférieure peut causer des pro-
blèmes, notamment des difficultés de démarrage, un
calage ou un fonctionnement irrégulier du moteur. Si
votre véhicule présente un de ces problèmes, essayez
une autre marque d'essence avant de faire inspecter
votre véhicule.
MOTEUR 2.0 L
Ce moteur est conçu en conformité avec
toutes les exigences en matière d'émissions
et offre une économie de carburant et un
rendement satisfaisants avec de l'essence
« ordinaire » sans plomb de qualité supérieure d'un
indice d'octane de 87 tel qu'indiqué par la méthode
(R+M)/2. L'utilisation d'essence « super » avec un
indice d'octane de 91 ou plus élevé permettra à ce
moteur d'atteindre un rendement optimal. Cette aug-
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
mentation du rendement se fera surtout remarquer par
temps très chaud ou lorsque la charge est très lourde,
comme durant les opérations de remorquage.
MOTEUR 3.6 L
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et offre
une économie de carburant et un rende-
ment satisfaisants avec de l'essence « ordi-
naire » sans plomb de qualité supérieure d'un indice
d'octane de 87, tel que mesuré par la méthode
(R+M)/2. L'utilisation du supercarburant d'un indice
d'octane élevé n'apporte aucun avantage supplémen-
taire par rapport à l'essence ordinaire dans ce type de
moteur.
MOTEUR 6.4 L
N'utilisez pas de polycarburant E-85 ou de mélanges
d'éthanol supérieurs à 15 % dans ce moteur.
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et offre
une économie de carburant et un rende-
ment excellents avec du supercarburant
sans plomb de qualité supérieure d'un indice d'octane
de 91 tel qu'indiqué par la méthode (R+M)/2. L'utilisa-
tion du supercarburant d'un indice d'octane de 91 ou
plus est nécessaire pour ces moteurs.
ESSENCE REFORMULÉE
De nombreuses provinces et de nombreux États exigent
l'utilisation d'essence à combustion plus propre, appe-
lée « essence reformulée ». Les essences reformulées
sont des mélanges oxygénés spéciaux destinés à
réduire les émissions produites par le véhicule et à
améliorer la qualité de l'air.
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