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SÉCURITÉ
d'allumage et si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres
(milles) à plus de 48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez
un concessionnaire autorisé dans les plus brefs délais
pour faire vérifier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la commande
de stabilité électronique commence à clignoter dès que
les pneus perdent de l'adhérence et que la commande
de stabilité électronique entre en fonction. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de stabilité
électronique (ESC) clignote également lorsque le sys-
tème antipatinage (TCS) est activé. Si le témoin d'acti-
vation ou d'anomalie de la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) se met à clignoter pendant
l'accélération, relâchez l'accélérateur et diminuez l'ac-
célération autant que possible. Veillez à toujours adap-
ter votre vitesse et votre style de conduite à l'état de la
route.
Le témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique) indique
que le client a choisi de faire fonctionner la
commande de stabilité électronique (ESC)
dans un mode limité.
NOTA :
•
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la commande
de stabilité électronique et le témoin de désactivation
de la commande de stabilité électronique s'allument
brièvement chaque fois que le commutateur d'allu-
mage est placé à la position ON (MARCHE).
•
Chaque fois que le commutateur d'allumage est
placé à la position ON (MARCHE), la commande de
stabilité électronique est mise en fonction même si
elle avait été désactivée auparavant.
•
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque le système ESC est activé. Ces
bruits sont normaux et cessent lorsque la com-
mande de stabilité électronique (ESC) est désacti-
vée à la suite d'une manœuvre qui a entraîné son
activation.
Limiteur de vitesse en descente (HDC) –
selon l'équipement
Le limiteur de vitesse en descente est destiné à la
conduite hors route à basse vitesse en mode 4WD Low
(4 roues motrices en gamme basse). Le limiteur de
vitesse en descente maintient la vitesse du véhicule en
descente pendant les situations de conduite diverses.
Le limiteur de vitesse en descente contrôle la vitesse
du véhicule en contrôlant activement les freins.
Le limiteur de vitesse en descente comporte trois états :
1. Désactivation (la fonction n'est pas dans un état
d'activation en attente et ne s'activera pas).
2. Activation en attente (la fonction est dans un état
d'activation en attente et prête, mais les conditions
d'activation ne sont pas présentes, ou le conducteur
neutralise activement la fonction par l'application
de la pédale du frein ou de la pédale
d'accélérateur).
3. Activation en cours (la fonction est activée et
contrôle activement la vitesse du véhicule).
Mise en service du limiteur de vitesse en descente
Le limiteur de vitesse en descente est mis en service
en appuyant sur le commutateur du limiteur de vitesse
en descente, mais les conditions suivantes doivent
aussi être présentes :
•
La transmission est en mode 4WD Low (4 roues
motrices gamme basse).
•
La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h
(5 mi/h).
•
Le frein de stationnement est desserré.
•
La portière du conducteur est fermée. (Si les portiè-
res sont fixées, la portière doit être fermée. Si les
portières sont détachées, la ceinture de sécurité du
conducteur doit être bouclée.)
Activation du limiteur de vitesse en descente
Une fois que le limiteur de vitesse en descente est mis
en service, il s'activera automatiquement dans une
pente d'inclinaison suffisante. La vitesse programmée
du limiteur de vitesse en descente est sélectionnable
par le conducteur et peut être réglée à l'aide du module
de changement de vitesse +/-. Les vitesses program-
mées du limiteur de vitesse en descente sont indiquées
ci-dessous :
Vitesses programmées cibles du limiteur de vitesse en
descente
•
P = Aucune vitesse programmée. Le limiteur de
vitesse en descente peut être dans un état d'activa-
tion en attente mais il ne s'activera pas
•
R (MARCHE ARRIÈRE) = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
N (POINT MORT) = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
D (MARCHE AVANT) = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
1re = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
2e = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
3e = 3 km/h (1,8 mi/h)
•
4e = 4 km/h (2,5 mi/h)
•
5e = 5 km/h (3,1 mi/h)
•
6e = 6 km/h (3,7 mi/h)
•
7e = 7 km/h (4,3 mi/h)
•
8e = 8 km/h (5,0 mi/h)
•
9e = 9 km/h (5,6 mi/h) – selon l'équipement
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