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AVERTISSEMENT!
Ne tentez jamais de gravir une pente raide en angle
ou d'y faire demi-tour. La conduite le long d'une pente
augmente les risques de capotage et vous pourriez
vous blesser gravement.
DESCENDRE UNE COLLINE
Avant de descendre une colline raide, vous devez déter-
miner si elle est trop abrupte pour une descente sécuri-
taire. La surface offre-t-elle une bonne traction? La
pente est-elle trop raide pour maintenir une vitesse
lente et contrôlée ? Y a-t-il des obstacles? La descente
est-elle en ligne droite? Y a-t-il une distance suffisante
au bas de la pente pour reprendre le contrôle du véhi-
cule si la descente s'effectue trop rapidement ? Si vous
avez confiance en votre capacité à manœuvrer,
assurez-vous que vous êtes en position 4L (gamme
BASSE) et manœuvrez avec prudence. Laissez le frein
moteur contrôler la descente et utilisez judicieusement
les freins au besoin sans bloquer les roues.
AVERTISSEMENT!
Ne descendez pas une pente au POINT MORT. Utilisez
conjointement les freins et le frein moteur. La des-
cente trop rapide d'une pente peut vous faire perdre
la maîtrise du véhicule et vous pourriez subir des
blessures graves ou mortelles.
TRAVERSER UNE PENTE
Dans la mesure du possible, évitez de traverser une
pente. Sinon, vous devez connaître les limites de votre
véhicule. Si vous roulez le long d'une pente, les roues
du côté descendant de la pente supportent un poids
excédentaire, ce qui augmente les risques de dérapage
ou de capotage. Assurez-vous que la surface soit ferme
et stable et qu'elle offre une bonne traction. Si pos-
sible, attaquez la pente en angle légèrement vers le
haut ou le bas.
AVERTISSEMENT!
La conduite le long d'une pente augmente les
risques de capotage et vous pourriez vous blesser
gravement.
SI LE MOTEUR S'ÉTOUFFE OU SI VOUS COM-
MENCEZ À PERDRE VOTRE ÉLAN
Si le moteur s'étouffe ou si vous commencez à perdre
votre élan en montant une pente raide, laissez votre
véhicule s'arrêter et appuyez immédiatement sur le
frein. Redémarrez le moteur et passez en marche
arrière. Reculez lentement et laissez le frein moteur
réguler l'allure de la descente du véhicule et serrez judi-
cieusement les freins au besoin, sans bloquer les
roues.
AVERTISSEMENT!
Si le moteur s'étouffe ou si vous perdez votre élan et
n'arrivez pas à atteindre le sommet d'une colline ou
d'une pente raide, n'essayez jamais de faire demi-
tour. Ce genre de manœuvre peut faire basculer le
véhicule ou résulter en plusieurs tonneaux et vous
pourriez vous blesser gravement. Reculez toujours
prudemment, tout droit vers le bas de la pente, en
MARCHE ARRIÈRE (R). Ne reculez jamais dans une
pente au POINT MORT (N) en n'utilisant que les
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
freins. Souvenez-vous qu'il ne faut jamais conduire le
long d'une pente. Abordez la pente tout droit, en mon-
tant ou en descendant.
Conduite dans l'eau
Vous devez faire preuve d'une grande prudence lorsque
vous traversez un cours d'eau. La conduite dans l'eau
doit être évitée dans la mesure du possible. Sinon, elle
doit s'effectuer avec un minimum de risques. Emprun-
tez uniquement les passages désignés et permis. Ne
laissez pas de traces de votre passage et respectez
l'environnement. Connaissez les limites de votre véhi-
cule et la manière de vous dégager en cas de pro-
blème. Vous ne devriez pas vous arrêter ou couper le
contact lorsque vous êtes en eau profonde, à moins
que l'eau ne se soit infiltrée dans la prise d'air du
moteur. Si le moteur cale, ne tentez pas de le faire
redémarrer. Essayez de déterminer si l'eau a pénétré
dans le moteur. Le franchissement d'un point d'eau
doit se faire lentement, en optant pour un maximum de
démultiplication. Passez en PREMIÈRE (transmission
manuelle) ou à la position de MARCHE AVANT (trans-
mission automatique) en gardant la boîte de transfert à
la position 4L (gamme basse) et manœuvrez très lente-
ment à une faible vitesse constante de 5 à 8 km/h (3 à
5 mi/h) au maximum en appuyant très légèrement sur
l'accélérateur. Conservez votre vitesse et ne tentez pas
d'accélérer lors du franchissement. Après avoir traversé
un cours d'eau dont le niveau dépasse la partie infé-
rieure des différentiels d'essieux, vérifiez si les liquides
du véhicule montrent des traces de contamination par
l'eau.
(Suite)
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