Procédures D'entretien Périodique; Circuit D'alimentation (Dfi); Contrôle Du Système De Commande Des Gaz; Contrôle De Synchronisation De Dépression Moteur - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

2-16 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique

Circuit d'alimentation (DFI)

Contrôle du système de commande des gaz
•
Contrôler le jeu libre de la poignée des gaz [A].
Si le jeu est incorrect, régler les câbles des gaz.
Jeu libre de poignée des gaz
Standard: 2 à 3 mm
•
Assurez-vous que la poignée des gaz [B] fonctionne sans
à-coups de la pleine ouverture à la fermeture complète et
qu'elle se ferme parfaitement par la force du ressort de
rappel, et cela quelle que soit la position du guidon.
Si la poignée des gaz ne se referme pas correctement,
contrôlez le cheminement des câbles d'accélérateur, le
jeu libre de la poignée, ainsi que la détérioration des
câbles. Lubrifiez ensuite les câbles d'accélérateur.
•
Laissez le moteur tourner au ralenti, et faites pivoter le
guidon à fond vers la gauche et la droite pour contrôler
que le régime de ralenti ne change pas.
Si le régime de ralenti augmente, contrôlez le jeu du câble
des gaz et l'acheminement du câble.
Si nécessaire, réglez le câble des gaz comme suit.
•
Desserrez les contre-écrous [A] [B].
•
Vissez les deux dispositifs de réglage de câble d'accélé-
rateur [C] [D] pour donner suffisamment de jeu à la poi-
gnée des gaz.
•
Dévissez le dispositif de réglage du câble de décélération
[C] jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu lorsque la poignée
des gaz est complètement fermée.
•
Serrez le contre-écrou [A].
•
Tournez le dispositif de réglage du câble d'accélérateur
[D] jusqu'à obtenir un jeu de 2 à 3 mm de la poignée des
gaz.
•
Serrez le contre-écrou [B].
Si le jeu libre ne peut être réglé à l'aide des dispositifs de
réglage, remplacez les câbles.
Contrôle de synchronisation de dépression
moteur
○
Ces procédures sont expliquées en présumant que les
circuits d'admission et d'échappement du moteur sont
en bon état.
•
Placez la moto en position verticale.
•
Déposez :
Réservoir de carburant (voir la section "Dépose du ré-
servoir de carburant" au chapitre "Circuit d'alimentation
(DFI)")
Boîtier de filtre à air (voir la section "Dépose du boîtier
de filtre à air" au chapitre "Circuit d'alimentation (DFI)")
Flexible de carburant primaire (voir la section "Rempla-
cement du flexible de carburant")
•
Boucher le bout du flexible de reniflard [A] et le bout du
flexible de soupape de commutation d'injection d'air se-
condaire [B].
NOTE