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PROCEDURES DE RODAGE
Des matériaux de la plus haute qualité sont utilisés pour la fabrication de cette motocyclette et toutes les
pièces usinées font l'objet d'une finition de plus haut niveau, mais il est malgré tout nécessaire de "RODER"
les pièces mobiles avant de soumettre le moteur aux charges maximales. Les performances futures et la
fiabilité du moteur dépendent du soin et de la manière dont la moto est traitée pendant les premières semai-
nes d'utilisation. Les règles générales à suivre pour le rodage sont les suivantes.
• Observer les limites de vitesse du moteur suivantes pendant la période de rodage:
Premiers 800 km: Au-dessous de 8 000 tr/min
Jusqu'à 1 600 km: Au-dessous de 12 000 tr/min
Plus de 1 600 km: Au-dessous de 16 000 tr/min
• Une fois que le compteur kilométrique indique 1 600 km, la conduite à pleins gaz est possible.
Toutefois, ne jamais faire tourner le moteur à plus de 16 000 tr/min.
IDENTIFICATION DES CYLINDRES
Les quatre cylindres de ce moteur sont identifiés comme cylindres N°1, N°2, N°3 et N°4 de gauche à droite
(vus par le pilote sur le siège.)
N˚2
N˚2
N˚1
N˚1
N˚4
N˚4
N˚3
N˚3
GENERALITES
1-7
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Chapitres
