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DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
4) Débrancher le coupleur du capteur d'AP.
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension au fil R et à la terre.
7) Si tout est normal, mesurer la tension au fil R A et au fil B/Br
B.
Tension d'entrée du capteur d'AP: 4,5 – 5,5 V
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Tension ()
La tension est-elle normale?
OUI
Passer à l'Opération 2.
• Faux contact au coupleur de l'ECM (borne A
ou S)
NON
• Circuit ouvert ou court-circuit du fil R ou du fil
B/Br
Opération 1 (Quand P01450-H est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Déposer la selle avant. (8-7)
3) Vérifier l'absence de faux ou mauvais contact au coupleur du
capteur d'AP .
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur d'AP.
4) Débrancher le coupleur du capteur d'AP.
5) Vérifier la continuité entre A du fil R et C du fil G/Y. Si aucun
bruit n'est entendu du testeur, le circuit est normal.
(+ R – - Terre)
(+ R – - B/Br)
1
V
1
1
!
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Chapitres
