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4-42
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Opération 3
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Déposer le capteur d'IAP.
3) Raccorder le dépressiomètre à l'orifice de dépression du cap-
teur d'IAP.
Monter 3 piles de 1,5 V 1 en série (vérifier que la tension
totale est de 4,5 – 5,0 V) et raccorder la borne - à la borne
de terre 2 et la borne + à la borne 3 du VCC.
4) Vérifier la tension entre 4 de V-out et la terre. De plus, véri-
fier si la tension tombe quand le vide est appliqué à 400
mmHg (53 kPa) avec le dépressiomètre. (4-43)
09917-47011: Dépressiomètre
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Tension ()
La tension est-elle normale?
• Fil G/B, R ou B/Br ouvert ou court-circuité à la
terre, ou faux-contact à 9, A ou S
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
intermittent ou ECM défectueux.
OUI
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
Si le résultat de l'essai n'est pas satisfaisant,
NON
changer le capteur d'IAP par une pièce neuve.
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
5) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
3
v
3
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
(Noir)
(Gris)
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Chapitres
