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5-24 CIRCUIT D'ALIMENTATION ET PORTE-PAPILLON
RALENTI RAPIDE
Le système de ralenti rapide est automatique.
Quand la came de ralenti rapide est tournée par la commande
de papillon secondaire, la came repousse le levier sur l'axe de
papillon et ouvre le papillon pour accélérer le régime du moteur.
Quand le moteur est chaud, en fonction de la température de
l'eau, de la température ambiante et de la durée de marche, le
ralenti rapide est arrêté et le moteur retourne au régime de
ralenti normal.
Température
Régime de ralenti
ambiante
–5 °C
1 500 – 2 000 tr/min
15 °C
1 500 – 2 000 tr/min
25 °C
1 500 – 2 000 tr/min
REGLAGE DU RALENTI RAPIDE
• Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
• Démarrer le moteur et le fait tourner au ralenti pour le
réchauffer à la température d'eau de 80 – 90 °C.
• Régler le ralenti moteur à 1 300 tr/min en agissant sur la vis
de butée de papillon 1.
• Vérifier et régler le capteur de TP. (4-20)
• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le coupleur du capteur de TP et installer le fais-
ceau d'essai.
• Démarrer le moteur.
• Mesurer la tension de sortie du capteur de TP aux bornes des
fils (entre borne + du Rouge et borne - du Noir).
Tension de sortie du capteur de TP au ralenti:
09900-28630: Faisceau de fils d'essai de TPS
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Tension ()
• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
• Déposer le couvercle du boîtier du filtre à air (5-14) et
débrancher le coupleur du STVA. (5-15)
• Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
• Ouvrir le papillon secondaire à fond en tournant avec le doigt.
• Avec le papillon secondaire maintenu dans cette position,
mesurer la tension de sortie du capteur de TP comme illustré.
Durée d'annula-
tion de ralenti
rapide
rapide
Environ 45 sec.
Environ 20 sec.
Environ 14 sec.
Environ 1,125 V
V
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Chapitres
