Huile-Moteur; Liquide De Frein; Huile De Fourche Avant; Procedures De Rodage - Suzuki RV125 2003 Manuel D'entretien

HUILE-MOTEUR

Utiliser une huile-moteur de haute qualité pour moteurs à 4
temps pour assurer une longue durée de service de votre moto.
N'utiliser que des huiles de nuance SF ou SF ou SG conformé-
ment à la classification de l'API (American Petroleum Institute).
La viscosité recommandée est SAE 10W-40. Si une huile SAE
10W-40 n'est pas disponible, sélectionner une huile adéquate
en se référant au tableau ci-contre.

LIQUIDE DE FREIN

! Spécification et classification: DOT 4
Le système de frein de cette motocyclette ayant été rempli d'un liquide de frein au glycol par le
fabricant, ne pas utiliser un type de liquide de frein différent et n'effectuer aucun mélange, tel
que liquide de frein au silicone et au pétrole pour faire l'appoint, sinon le système sera grave-
ment endommagé.
Ne pas utiliser un liquide de frein provenant d'un récipient ancien ou déjà ouvert.
Ne jamais réutiliser de liquide de frein restant d'un entretien précédent et conservé pendant
une période prolongée.

HUILE DE FOURCHE AVANT

SUZUKI FORK OIL #10 ou une huile de fourche équivalente.

PROCEDURES DE RODAGE

Des matériaux de la plus haute qualité sont utilisés pour la fabrication de cette motocyclette et toutes les
pièces usinées font l'objet d'une finition de plus haut niveau, mais il est malgré tout nécessaire de "RODER"
les pièces mobiles avant de soumettre le moteur aux charges maximales. Les performances futures et la
fiabilité du moteur dépendent du soin et de la manière dont la moto est traitée pendant les premières semai-
nes d'utilisation. Les règles générales à suivre pour le rodage sont indiquées ci-après:
• Observer les limites de vitesse du moteur suivantes pendant la période de rodage:
Premiers 800 km: Poignée des gaz ouverte à moins de la moitié
Jusqu'à 1 600 km: Poignée des gaz ouverte à moins des 3/4
• Une fois que le compteur kilométrique indique 1 600 km, la conduite à pleins gaz est possible.
• Ne pas rouler à vitesse constante pendant longtemps en cours de rodage. Changer souvent de régime.
GENERALITES 1-5