C24" (P0351), "C25" (P0352), "C26" (P0353) Ou "C27" (P0354) Panne Du Systeme D'allumage - Suzuki GSX-R600 Manuel D'entretien

4-66 DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Opération 2
1) Raccorder le coupleur du capteur de TO et le coupleur de
l'ECM.
2) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du conducteur.
3) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4) Mesurer la tension entre les fils B et B/Br.
 Tension du capteur de TO (Normale): 0,4 – 1,4 V
Mesurer également la tension quand la moto est penchée.
5) Démonter le capteur de TO de son support et mesurer la ten-
sion quand la moto est inclinée de plus de 65 ° à gauche et à
droite par rapport à l'horizontale.
 Tension (de fuite) du capteur de TO: 3,7 – 4,4 V
 09900-25008: Testeur de circuits multiples
09900-25009: Jeu de pointes d'essai
 Indication du bouton du testeur: Tension ()
La tension est-elle normale?
• Fil R, B ou B/Br ouvert ou en court-circuit à la
terre, ou mauvaise connexion A, L ou S
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
intermittent ou ECM défectueux.
OUI
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
• Faux contact au coupleur de l'ECM
NON • Circuit ouvert ou court-circuit
• Changer le capteur de TO par une pièce neuve.
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
6) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
"C24" (P0351), "C25" (P0352), "C26" (P0353) ou "C27" (P0354) PANNE DU
SYSTEME D'ALLUMAGE
* Pour le détail, voir le SYSTEME D'ALLUMAGE. (9-20)
(+ B – - B/Br)
(+ B – - B/Br)
2
2
65˚
2
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
(Noir)
V
V
(Gris)