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3-76
MOTEUR
• Serrer les boulons (M9) du tourillon de vilebrequin en procé-
dant dans l'ordre croissant des chiffres indiqués sur ces bou-
lons. Serrer chaque boulon progressivement pour égaliser la
force de serrage en procédant en deux fois.
Boulon de tourillon de vilebrequin: (M9)
Initial : 18 N·m (1,8 kgf-m)
Final : 50°
Pour éviter toute fuite d'huile, monter des garnitures
neuves sur les boulons A.
• Sserrer progressivement les autres boulons du carter-moteur
pour égaliser la force de serrage.
Boulon du carter-moteur:
Boulon de carter-moteur B:
* Changer le boulon B par une pièce pré-enrobé.
* Pour éviter toute fuite d'huile, monter des garnitures
neuves sur les boulons C.
• Après avoir serré les boulons de tourillon du vilebrequin et les
boulons du carter-moteur, vérifier que le vilebrequin tourne
sans gripper.
• Vérifier également que l'arbre de transmission et l'arbre de
renvoi tournent sans gripper.
(M6) initial: 6 N·m (0,6 kgf-m)
Final: 11 N·m (1,1 kgf-m)
(M8) initial: 15 N·m (1,5 kgf-m)
Final: 26 N·m (2,6 kgf-m)
(M8) initial: 15 N·m (1,5 kgf-m)
Final: 22 N·m (2,2 kgf-m)
8
6
2
4
10
5
9
1
3
7
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Chapitres
