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4-48
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Opération 3
1) Connecter le coupleur du capteur TP 1 au faisceau d'essai.
2) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
3) Mesurer la tension de sortie du capteur de TP au coupleur
(entre + P/B et - B/Br) en tournant la poignée d'accéléra-
teur.
Tension de sortie du capteur de TP
Papillon complètement fermé: Environ 1,1 V
Papillon ouvert:
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Tension ()
La tension est-elle normale?
• Fil P/B, R ou B/Br ouvert ou court-circuité à la
terre, ou faux-contact à 8, A ou S
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
intermittent ou ECM défectueux.
OUI
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
Si le résultat de l'essai n'est pas satisfaisant,
NON
changer le capteur de TP par une pièce neuve.
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
4) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
Environ 4,3 V
3
3
P/B
TPS
R
B/Br
3
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
(Noir)
V
ECM
(Gris)
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Chapitres
