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REGLAGE DE LA SUSPENSION
Après la repose de la suspension arrière, régler la précharge du
ressort et la force d'amortissement comme suit.
REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT
La longueur pré-réglée à 176,4 mm correspond à la précharge
de ressort maximum.
La longueur pré-réglée à 186,4 mm correspond à la précharge
de ressort minimum.
Longueur standard: 181,4 mm
REGLAGE DE LA FORCE D'AMORTISSEMENT
Côté rebond
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
1 dans le sens horloger. C'est la position de suspension la plus
dure et tourner dans l'autre sens pour obtenir la position stan-
dard.
Position standard: 1 tour 3/4 à partir de la position la
plus dure
[Pour un réglage précis, tourner le bouton de réglage légère-
ment de deux crans.]
Côté compression petite vitesse
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
2 dans le sens horloger. C'est la position de suspension la plus
dure et tourner dans l'autre sens pour obtenir la position stan-
dard.
Position standard: 1 tour 3/4 à partir de la position la
plus dure
[Pour un réglage précis, tourner le bouton de réglage légère-
ment de deux crans.]
Côté compression grande vitesse
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
2 dans le sens horloger. C'est la position de suspension la plus
dure et tourner dans l'autre sens pour obtenir la position stan-
dard.
Position standard: 3 tour à partir de la position la plus
dure
Réglage de suspension standard
Longueur réglable du
Conduite solo
et avec
181,4 mm
passager
ressort
Rebond
1 tour 3/4 à partir de
la position la plus
ARRIERE
Molette de réglage de la force d'amortissement
Côté petite vitesse:
1 3/4 de tour à partir
de la position la plus
dure
Compression
Côté grande vitesse:
3 tour à partir de la
position la plus dure
dure
CADRE
8-53
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Chapitres
