PANNE DU CIRCUIT D'ACTIONNEUR STV "C28" (P1655)
CONDITION DETECTEE
La tension d'excitation ne passe pas au STVA.
L'ECM ne reçoit pas le signal du STVA.
STVA
CONTROLE
Opération 1
1) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
2) Déposer le boîtier du filtre à air. (5-14)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du conducteur
du STVA.
4) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier le fonction-
nement du STV.
(Ordre de fonctionnement du STV: Ouvert complètement →
ouvert à 95%)
Le fonctionnement est-il normal?
OUI
Passer à l'Opération 2.
• Faux contact au coupleur du STVA
• Circuit ouvert ou court-circuit dans les fils B/Lg,
NON
P/W, W/B ou G
• Si le fil et la connexion sont normaux, passer à
l'opération 2.
5) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
• Panne du STVA
• Circuit ouvert ou court-circuit du STVA
• Panne du moteur STVA
B/Lg
P/W
G
W/B
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
CAUSE PROBABLE
ECM
STVA. 1B
STVA. 1A
STVA. 2B
STVA. 2A
1
1
4-67