Diagnostic De Pannes - Suzuki GSX-R600 Manuel D'entretien

DIAGNOSTIC DE PANNES

Pas de formation d'étincelles ou étincelles trop faibles
NOTE:
S'assurer que la boîte de vitesses est au point mort et que l'interrupteur d'arrêt du moteur est sur la position
"RUN". Serrer le levier d'embrayage. Avant de procéder au diagnostic, vérifier que le fusible n'a pas fondu et
que la batterie est bien chargée.
Opération 1
1) Vérifier les contacts aux coupleurs du système d'allumage.
Est-ce que la connexion dans les coupleurs du contacteur d'allumage est normale?
OUI Passer à l'Opération 2.
NON Mauvais contact des coupleurs
Opération 2
1) Mesurer la tension de la batterie entre les conducteurs d'entrée de l'ECM avec le contacteur d'allumage
sur la position
"ON". (E-02, 19, 24: O/G et B/W, E-03, 28, 33: O/W et B/W)
La tension est-elle normale?
OUI Passer à l'Opération 3.
• Contacteur d'allumage défectueux
• Relais de clignotant/béquille latérale défectueux
NON • Interrupteur d'arrêt du moteur défectueux
• Faisceau de câbles cassé ou mauvaise connexion des coupleurs du circuit
Opération 3
1) Mesurer la tension de crête primaire de la bobine d'allumage. (9-25)
NOTE:
Cette méthode de contrôle n'est possible qu'avec le testeur de circuits multiples et un adaptateur de tension
de crête.
La tension de crête est-elle normale?
OUI Passer à l'Opération 4.
NON Passer à l'Opération 5.
Opération 4
1) Vérifier les bougies. (2-5 à -6)
Les bougies sont-elles normales ?
OUI Passer à l'Opération 5.
NON Bougie(s) défectueuse(s).
concerné.
SYSTEME ELECTRIQUE 9-23