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ENTRETIEN PERIODIQUE
ECARTEMENT DE L'ELECTRODE
• Mesurer l'écartement de l'électrode à l'aide d'un calibre
d'épaisseur.
• Régler l'écartement de la bougie si nécessaire.
Ecartement de l'électrode:
Normal: 0,7 – 0,8 mm
09900-20803: Calibre d'épaisseur
ETAT DE L'ELECTRODE
• Vérifier l'état de l'électrode.
• Remplacer toute bougie dont l'électrode est excessivement
usée ou brûlée. Changer la bougie si son isolateur est cassé,
si les filetages sont détériorés, etc.
Confirmer la dimension et la prodondeur taraudée du filetage au remplacement de la bougie. Si
cette profondeur est insuffisante, de la calamine risque de se déposer sur la partie filetée du
trou de bougie et de se traduire par une détérioration du moteur.
REPOSE DE LA BOUGIE ET DE LA BOBINE D'ALLU-
MAGE/DU CHAPEAU DE BOUGIE
• Reposer les bougies dans la culasse en les vissant d'abord à
la main, puis les serrer au couple spécifié.
Bougie: 11 N·m (1,1 kgf-m)
Ne pas fausser le filetage ou trop serrer la bougie
sous peine de détériorer ou le filetage en aluminium
de la culasse.
• Reposer les bobines d'allumage/les chapeaux de bougie et
rebrancher les coupleurs de conducteur.
* Ne pas frapper sur la bobine d'allumage/les chapeau
de bougie avec un maillet en plastique à la repose.
* Placer la bobine d'allumage/le chapeau de bougie de
telle sorte que le coupleur ne soit pas en contact
avec le couvre-culasse.
CONTACT
INCORRECT
INCORRECT
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Chapitres
