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Opération 2
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Débrancher le coupleur du capteur de STP.
4) Vérifier la continuité entre chaque borne et la terre.
Continuité du capteur de STP: ∞ Ω (Infini)
5) Si tout est normal, mesurer la résistance du capteur de STP
aux bornes des fils (entre A du fil Y et B du fil B).
6) Fermer et ouvrir le papillon secondaire avec le doigt, et
mesurer la résistance de fermeture et d'ouverture du papillon.
Résistance du capteur de STP
A la fermeture du papillon secondaire: Environ 0,5 kΩ
A l'ouverture du papillon secondaire: Environ 3,9 kΩ
7) Si tout est normal, mesurer la résistance du capteur de STP
aux bornes des fils (entre C du fil Bl et B du fil B).
Résistance du capteur de STP: Environ 4,69 kΩ
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Résistance (Ω)
La continuité et la résistance sont-elles normales?
OUI
Passer à l'Opération 3.
• Remettre le capteur de STP en bonne position.
NON
• Changer le capteur de STP par une pièce
neuve.
8) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
(Borne – Terre)
(A de Y – B de B )
(C de Bl – B de B )
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
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Chapitres
